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2021-11-03 20:53:45原文标题： 怀疑海运承揽业收不当费用 美国监管机构介入调查
(请勿删减原文标题)
原文连结： https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3724476
(请善用缩网址工具)
发布时间： 2021/11/03
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
〔财经频道／综合报导〕因美国港口外等待卸货的船只大排长龙、不断上升的运输成本，
以及额外的滞留费用，许多进口货物的公司在近期受挫，而多数厂商认为，货物滞留在港
口并非他们能控制的因素。美国航运监管机构负责人周二受访时表示，怀疑一些海运承运
商向进口商收取不当费用，并认为这是导致供应链陷入困境的众多因素之一。
《路透》报导，联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）主席马非（Dan
Maffei）表示，目前的混乱主要是由于美国经济正从疫情中复苏，导致需求激增。但马非
也提到，预计FMC将会在调查中发现一些不法行为。马非周二（2日）指出，委员会需要做
好非常彻底的调查工作，其中可能存在滥权行为。
马非曾在8月时表示，FMC已针对承运商“不当收费”的报导展开调查。FMC去年指出，如
果是因为无法控制的情况，进口商不应被收取延滞（demurrage）或滞留（detention）费
用，这应该是进口商延后提领、归还货柜时所收取的费用。
马非也注意到一项“附加价值（value added）”费用，大酸“不懂这笔费用是什么意思
？是打算用礼品包装金属容器吗？”
塞港问题持续恶化下，美西2大港口洛杉矶港 （Los Angeles） 与长滩港 （Long Beach
）上（10）月底宣布，11月起将对滞留超过期限的货柜，每日开罚100美元（约新台币
2815元），引发关注。
每年在美销售额达10亿美元（约新台币）的旅游用品协会（Travel Goods Association）
上周向FMC施压，要求当局积极执法，并表示，现在的运输成本比去年秋天要高出8到10倍
。
需求激增导致供应链出现前所未有的瓶颈，经济学家和企业预计这种瓶颈将持续到2022年
。白宫也在今年7月鼓励FMC，在承运商搬出延滞费和滞留费的情况下，大力执法禁止不公
平和不合理的行为。
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拜登老大又出手了
查东查西
有看出个什么东西吗？
P版老手说
航运反弹皆高点，见红空下去
明天开始空差不多吧