※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之铭言：
: 原文标题：
: 丰田对行驶中“车对车无线能量传输”申请专利
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：
: https://bit.ly/3wbKjdQ
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：
: 2021年11月3日
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: 丰田汽车在电动车方面，通常被认为是落后者。但近期有人发现了这家日本公司的一项
美
: 国专利申请（US 2021/0323420 A1），表明他们可能正在开发一项具有开创性的电动车
技
: 术。
: 根据该专利，丰田正在研究一种电动汽车无线充电技术，该技术并非单纯地实现车辆无
线
: 充电，其最终目的是让汽车在移动过程中可以实现两车相互传输电力。
: 丰田的专利是属于一项“车对车无线能量传输”的系统。基本上，如果一辆电动车发现
自
: 己的电池没电了，通过无线充电系统网络向附近另一辆电动车发出能量转移请求，它就
可
: 以与充满电的另外一辆电动车在此会合；一旦对方接受请求，就可以建立两车之间的无
线
: 能量转移通道，车载智慧系统将判断两车的位置及输电时间，通过自动驾驶辅助系统匹
配
: 速度和最佳充电路线，提供能量转移效率最高的输电方案。
: 现今，丰田即将推出全电动车bZ4X可能不会拥有这功能。因为，该输电模式类似于目前
手
: 机之间相互充电，但考虑到电动车行驶的速度、输电效率以及储存能量问题，以目前的
无
: 线传输电技术和材料科学技术而言，这技术还仅停留在专利测试阶段。
: 简单来说，丰田必须设计出足够好的无线充电技术，以在合理的时间内传输运行电动车
所
: 需的大量电力。这种能量转移还需要相对复杂的自动驾驶技术，以及这些电动车需要匹
配
: 速度让其相互对齐。
: 从理想面来说，如果人为干预和利他主义不存在的话，整个企业或国家就能够更有效地
的
: 运作。但是从实际执行面来说，如果在高速公路上，有一辆电动车由于缺乏电力，且暂
时
: 找不到充电站的前提下，采用这系统且寻找充满电力的电动车，还需要人性的理解与宽
容
: ，才能够真正完成整个充电程序。
: 因此，从庞大充电基础设施的观点来说，透过无线充电基础设施充电是一种选项，而车
对
: 车无线充电又是另外一种选项。如果这些基础设施都完备了，人们才有机会见到在高速
公
: 路上进行各种无线充电的可能性，也才能解决人们对于电动车行驶距离的恐惧。不过，
丰
: 田这项专利，的确给无线电动车充电带来各种情境的思考，如此才能让电动车真正成为
人
: 们愿意购买的车种。
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 申请专利显示丰田正在开发一种车对车充电技术，未来电动车可以在行驶时与并行的车
辆
: 无线传输能源。
这个技术的亮点我认为是在可以边开车边充电,而且不需要大量建置固定的设施
解决电动车充电耗时的问题
还有排充电桩及占用的问题
给个情境
某天你的车有这个技术,开车出游发现要没电了
你可以打电话到toyota营业所
呼叫有这个技术充电车,然后继续开车,也一边充电,充完电解除配对离开
几乎不会干扰到你的行程
随时随地充电也免除了电动车里程焦虑
这个技术真的搞出来量产,我觉得会是取代油车的其中一个里程碑
但并排开车真的太危险了,希望可以改善成前后充