现况看来老美想买东西都买不到，物价上涨到拜登都问候人家惹
航运运价似乎还可以维持个一年，那么阳长明年可能也可以继续赚40
加上现在货运开始整天都是利空消息了
所以似乎就是买进讯号，加上这波涨势，我觉得阳长科有机会重回两百大关
建议现在不要放空
要认真
※ 引述《if2 (祈福兔)》之铭言：
: 获利创117年最高 马士基：货运危机看不到尽头
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3724222
: 〔编译魏国金／台北报导〕金融时报报导，全球最大货柜航运集团马士基（Maersk）指出
: ，全球供应链危机还看不到尽头，该集团迎来117年历史获利最高的季度，并斥资10亿美
: 元，进一步扩展航空货运业务。
: 马士基执行长史高（Soren Skou）受访说，随着零售商与制造业者穷于应付爆量需求，洛
: 杉矶与（纽约州）长滩港外的拥塞情形日益恶化。他补充，“港口的运作不如预期，所以
: 我们无法如愿快速卸货，很难精确看出情况何时改善，我们的客户正应付超高的消费者需
: 求，但他们的库存却非常低”。
: 马士基第3季业绩亮丽，其营业利润增加近4倍至59亿美元，高于2014年以来任何1年的获
: 利。武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情原初冲击之后的需求急升，导致货柜航
: 运费率暴涨，一些港口的劳工短缺也使货物的卸载遭时间拖延。
: 史高指出，等待在洛杉矶与长滩港外的货轮从1个月前的60艘，但现在约80艘，他说，“
: 在长滩，我们真正需要的是更多的码头工人，最重要的是更多的卡车驾驶员”。报导说，
: 马士基正斥资抄过10亿美元，扩展其小型航空货运服务，其子公司Star Air已营运15架货
: 机。
: 心得：
: 马士基第3季营收再创新高，执行长史高（Soren Skou）受访说“港口的运作不如预期，所
: 以我们无法如愿快速卸货，很难精确看出情况何时改善”