原文标题：
货柜三雄 法人估全年赚逾 个股本
原文连结：
https://wantrich.chinatimes.com/news/20211101900026-420101
发布时间：
2021-11-01 工商时报 邱莉玲
原文内容：
近期货柜航运美西、欧洲线基本运价回升，且进入第四季运量续增、市场成交价仍处于高
档，国际航商纷纷三度上调财测，海运咨询机构德鲁里也上修2021年全球货柜船公司EBIT
利润预测达1,500亿美元，是年初预测的四倍；国内货柜三雄虽未做财测，但法人预估全
年获利可大赚三个股本以上，明年股利发放将成焦点，近期股价已有止跌回稳迹象。
上周日本商船三井三度上修今年财测，基于现货运费优于预期、汽车船货量复苏，及营运
货柜船事业权益法适用ONE的货流，将今年（2021年4月～2022年3月）合并营收目标上修
至年增23.1％，合并纯益目标暴增433％创新高。ONE为商船三井、川崎汽船、日本邮船合
资设立的货柜船事业，此举带动三家航商股价齐步飙涨。
近日中远海控发布前三季业绩预增公告，第三季归属上市公司股东净利润约304.9亿人民
币，累计前三季净利润约675.88亿人民币，比上一年度同期增长约16倍。中远海运在上周
五股东临时会告诉投资人，目前市场依然热络尚未进入拐点，在十一长假过后，运价指数
已小幅反弹，市场成交价维持高档并未下跌，且市场订舱需求强劲，主要航线仍处于爆舱
状况，加上塞港严峻、缺车缺工仍然无解，都支撑高运价续行。
国内货柜三雄，10月营收、第三季季报即将出炉，法人看好将缴出漂亮成绩单，随着第四
季淡季不淡，今年EPS有机会突破35元。上周货柜三雄周线同步终结连四黑，长荣周涨
11.55％、阳明周涨13.4％、万海周涨近5％，随着运价指数报价维持高档整理，第四季海
运市况淡季不淡，浮现短线反弹讯号。
据美国调查公司Descartes Datamyne指出，北美需求强劲是带动这波货柜海运量成长的关
键，2021年9月亚洲发往美国的海上货柜运输量连15个月增长、创下同期历史新高纪录。
国内货代业者表示，全球货柜航运供需瓶颈延烧，随着假日购物旺季接近及疫情反复影响
，缺工、塞港难题持续，供应链危机恐持续到2022年。美国Value Investor's Edge分析
，包含港口基础设施等整个供应链过去十年投资不足，若要等到港口适当升级，铁路交通
、卡车状况改善，可能要拉长时间到2023年。
(时报资讯)
心得/评论： ※必需填写满20字
这些专家跟法人是怎样
还有那个什么
德鲁里的自以为自己是研究权威就可以挑战我们海洋之子
Mr.宝螺天尊了吗??
海，还是宝螺最懂
其他都杂鱼