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标题: [新闻] 王国材：环岛高铁不是梦 宜兰屏东保留延
时间: Tue Oct 26 12:16:28 2021
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1.媒体来源:
CNA中央社
2.记者署名:
中央社记者汪淑芬台北26日电
3.完整新闻标题:
王国材：环岛高铁不是梦 宜兰屏东保留延伸机会
4.完整新闻内文:
交通部长王国材今天上午接受影音媒体“震传媒”专访表示，环岛高铁不是梦，高铁到宜
兰及屏东，仍保留继续延伸的机会。
王国材在谈论高铁宜兰站址问题时表示，环岛高铁不是梦，未来工程技术愈来愈强，新的
技术可以让系统通过许多地区，宜兰站的站址无论设在那里，都要考虑是否可再延伸，一
般腹地较大的地区可留下延伸的本钱，这也是选址的重要考量。
王国材提到，高铁屏东站址目前是决定在六块厝，也留下延伸的弹性，有屏东地方乡亲希
望高铁能到潮州，他认为将来有机会，只是时间还无法确定。
王国材也说明，评估中的高铁宜兰站址，除了原本的四城站、宜兰站、县政中心站和罗东
站4个点外，新加入的第5案和第6案，是宜兰站和县政中心站的修正案，第5案在宜兰站和
县政中心站中间，第6案在县政中心以南，主要是希望避开在宜兰设站及县政中心站，都
会有站体过高破坏景观、拆迁较多问题，其在宜兰站会与宜兰铁路高架化重叠，高达9层
楼高的站体，在当地很突兀。
王国材仍强调，交通建设规画，地方民意很重要，一个建设若地方不满意会很怪，目前宜
兰站址将从景观、经费、未来开发、民众意见再详细评估，尽早提出最适合的方案。
外界质疑，高铁宜兰选址有涉及炒地皮嫌疑，王国材说，不管任何建设，建商都会看到消
息并做广告，但高铁宜兰站址还在规画，尚未确定，太早抢先机可能有危险。
针对有学者提出，高铁延宜兰一定会亏损，王国材说，西部高铁是由民间兴建的BOT案，
高铁延宜兰是政府兴建再交由民间营运的OT案，民间不会有亏损，而政府在基础建设的投
资，就像造桥铺路，不见得要有回报。
王国材说，高铁延宜兰经费约新台币1700多亿元至2000亿元，按一般公共建设编列预算，
预估将来可转移约5%至8%的国道5号的交通量，但宜兰的停车场及转乘接驳若能做得好，
可移转更多交通量。
也有学者认为，不如建北宜直铁，经费才600多亿元，比高铁延宜兰省经费。
王国材说，先前北宜直铁就是要通过翡翠水库水源保护区而行不通，改道后的新路线仍很
弯曲，只比现在台铁节省约15分钟，才会有不如建高铁，速度是台铁的2倍，更有效益，
且高铁从南港发车，南港是端末站，不涉及拆迁问题；而台铁南港站不是端末站，建北宜
直铁又会面临拆迁问题。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110260089.aspx
心得：
高铁（2633）延伸到宜兰屏东
利多？利空？
接下来是花莲台东还是是离岛？