原文标题：航运瓶颈未完！高盛预测延烧到2022年
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发布时间：2021/10/26 10:20
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原文内容：
经济学家和业界领袖表示，美国大港货物堆积成山所导致的商品短缺、物价飙涨，可能会
延烧直到 2022 年。
高盛分析师 Ronnie Walker 说：“货物大量积压、船运费用居高不下的情形可能持续到
至少明年年中，美国港口的供需失衡目前没有立即解决方法。”此外，散装货物费率仍将
持续保持高于疫情前的水准，至少明年都会是如此。
Walker 说，瓶颈终究会缓解，但是是以缓慢的方式进行。等到耶诞购物旺季和农历新年
过去，货柜数量减少，问题就会慢慢改善。但消费者将需支付更高的价钱，而能选择的商
品变少。
根据高盛，洛杉矶港和长堤港外，还有 77 艘货船等待入港，上头载运着相当于价值
240 亿美元的商品等著送到美国卖场的货架上。
这些压力正在经济的各个环节发酵，从生鲜超市到大型工厂都遭遇瓶颈，生产者价格指数
(PPI) 和消费者物价指数 (CPI) 双双上涨，垫高年底购物季的礼品和商品售价。
货柜现在通过美国主要港口花费的时间，是平常的三倍。今年 9 月，洛杉矶港和长堤港
有三分之一的货柜，停泊超过五天才被运出。
美国总统拜登已下令港口 24 小时营运解决问题，但效果微不足道，被劳动力短缺和供应
链其他环节的协调不顺畅拖累。
许多企业在第 3 季财报中都提到货物运输延误的影响，以及他们如何设法减轻伤害。例
如消费品巨擘 P&G(PG-US) 表示，缺工、运能紧俏、产能限制都让公司承受压力，“通膨
压力广泛且持久。”
包装食品商 Congara(CAG-US) 则说，公司疲于应付消费者暴增的需求，缺工、缺料、运
费高涨、运输塞车，都是要克服的挑战。
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塞港有人认为2022一整年
有人认为持续5~6年
而高盛分析说，瓶颈终究会缓解
目前他看到的只认为会到2022年中
并且认为救济最终可能会到来，压力“应该很快就会开始缓解”。