原文标题：货柜运价又跌 旺季涨不动
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发布时间：2021-10-23 02:42
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原文内容：
货柜海运运价连二跌！根据昨（22）日最新出炉的上海出口集装箱运价指数（SCFI），本
周小跌0.1%，来到4,583点。其中指标的美国航线出现分歧走势，上海-美东线每40呎柜（
FEU）再下跌1.4%，已经是9月底以来连续第四周滑落；至于上海-美西线则是止跌回升，
本周运价反弹上涨2%。
航运业者认为，本周SCFI指数仅小跌0.1%，仍未脱高档震荡格局；且各航线运价涨跌互见
，波动幅度皆小于2%，整体表现算是持平，未来多空仍有待进一步观察。
过去一年多来，航海王顺风顺水，成为瞩目焦点，如今遭遇逆风，立刻引发投资人疑虑，
货柜三雄昨天股价持续回挫，长荣（2603）下跌3%，收89.2元；阳明跌4.7%，收85.1元，
双双探近五月新低；万海也下挫4.1%，来到152.5元，为四个半月新低。
本周远洋线运价涨跌互见，美东线、欧洲线和地中海线运价下跌，其中美东线每40呎柜下
跌156美元，来到10,544美元，已连四周下跌，从9月底的高点向下滑落约12%；美西线、
纽澳线则上涨，其中美西线每FEU运价124美元，来到6,343美元，继续站稳历史高档。
航运业者表示，第4季本来是航运业的传统旺季，不过今年因为疫情打乱节奏，加上过去
一年多来运价疯狂飙涨，目前处于历史超高点，10月以来运价确实有点出现涨不动的迹象
。
业者观察，目前需求还是非常强，一堆客户在排队等出货。至于十一长假前后运价接连回
档，一方面可能和大陆9月底开始扩大限电有关，造成出口货物减少；二方面目前的超高
运价本来就非常态，适度的回档，反而有利业界长期健康发展。
心得/评论： ※必需填写满20字
业者坦言
第四季原本是传统旺季
但今年以来运价确实出现涨不动的现象
这篇白话文就是
第四季运价不如预期
但股价还有80已经很好了
要是获利太好 股价太高
反而不利业界长期健康发展