海岬型船运价7个工作日跌三成 中小型散装船持续稳定上涨
记者张佩芬／台北报导
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8、9月间因为各国抢购铁矿砂与煤炭，运价一路飙涨的海岬型船，本月7日平均日租涨到86,953美元后，运价开始下修，7个工作日已经跌掉25,927美元，昨晚收61,026美元，跌幅近三成，而巴拿马、超轻便与轻便型三款中小型散装船运价则持续上升，估计本月下旬美国谷物运输进入旺季，运价升幅将会加大。
散装船公司指出，海岬型船运价原本就具有大涨大跌特性，中国大陆为因应明年2月即将举办的北京冬季奥运，正严格执行环保限产政策，控管今年下半年粗钢产量，下半年预计减产粗钢6千万吨，且减产计画将持续到明年首季，另一方面大陆经过中国十一长假，码头壅塞现象也有改善，致使海岬型船运价开始下修，但昨晚运价仍有成本价的4倍。
中小型散装船运价随着美国谷物出口旺季到来，运价正逐渐加高，本月7日到昨晚为止，巴拿马型船平均日租自34,953美元提高到36,818美元，超轻便型自37,445美元涨到39,547美元，轻便型自36,166美元涨到36,407美元，其中超轻便型船涨幅最高，有5.61%，涨势虽没像之前海岬型船那样凌厉，但超轻便与轻便型船目前日租都已经是成本价的4倍，巴拿马型船也有3.5倍。
相关业者表示，从后续运价走势看，今年最后两个月中小型散装船的业绩表现会比海岬型船好，慧洋-KY(2637)、台航(2617)、四维航(2601)、益航(2601)与阳明(2609)旗下的光明海运主要经营中小型船，都将受惠，裕民(2606)有16艘中小型船，14艘海岬型船，分散了营运风险。