原文标题：《其他电子》鸿海刘扬伟：电动车贡献将渐显 欧洲生产据点将拍板
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发布时间：14:002021/10/18 时报资讯 林资杰
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鸿海(2317)今（18）日在2021鸿海科技日（HHTD21）首度展示3款自主开发电动车，董事
长刘扬伟透露，已有几个品牌客户有意采用，集团亦即将决定在欧洲的生产据点，后续将
陆续公布，预期电动车对集团营运贡献明年起将陆续显现、2023年将有较显著成果。
针对鸿海未来与鸿华先进及MIH联盟的互动分工关系，刘扬伟说明，鸿华先进原则上定位
为提供设计、底盘及客户IDM，透过开放底盘平台，使所有参与的MIH联盟成员均能参与生
意机会。身为成员的鸿海也不例外，在零件及产品上均要跟大家共同竞争合作。
刘扬伟表示，重要是MIH联盟成员共同努力的成果，能透过鸿华先进的IDM或鸿海的出海口
打开市场，透过市场量增加而降低MIH会员的制造成本，希望借此产生更多正向循环，也
欢迎更多造车业者使用MIH联盟底盘及鸿华先进的设计或IDM服务。
针对自主研发电动车的零组件自制率，鸿华先进总经理李秉彦说明，Model T电动巴士均
是在台湾设计制造，零组件超过半数由台湾供应链提供。
刘扬伟指出，鸿海针对三电整合以MIH联盟成员身分提出电池、电机、智能电子电气（EEA
）架构及智能驾驶相关方案，希望有更多公司加入联盟、提出更多方案，盼使联盟综效更
大、使共用底盘更具竞争力。
对于未来与全球车厂合作生产规画，刘扬伟表示，与全球各地车厂的合作计画，亦是秉持
上述思维，期望在美国、东南亚、欧洲、中国大陆、台湾等地，都能由鸿海领先开辟出海
口，带动MIH联盟借此更具竞争力。
对于未来制造电动车的地点考量，刘扬伟认为，汽车是个很重很庞大的产品，在台湾制造
再出口的机率几乎是零，一定是在地化或区域化。因此包括美国、南美、欧洲、中东、印
度、东南亚、中国大陆、东北亚，会有分成好几个区域制造的布局趋势。
针对行政院副院长沈荣津致词时，些许透露Model C与东南亚国营石油企业有量产计画，
是否意味将与伙伴泰国PTT合作生产电动车，刘扬伟则表示，这是其中一个可能的模式和
地区。而预计2023年量产的Fisker，因模式使用原先平台，因此会有自己的设计。
刘扬伟认为，若有更具设计效率及成本竞争力的方案，客户没有理由不采用，Fisker未来
也不排除采用共用底盘可能。原则上，将透过鸿海出海口，在全球各地透过共用底盘的设
计思维在当地制造，借此降低开发成本及所需时程。
除了裕隆率先采用、预计2023年量产推出Model C车款，刘扬伟透露，目前有几个品牌客
户正在确认中，主因整体造车速度及成本更具竞争力，使原先没想到可以造车的品牌客户
开始思考可行性。而集团在欧洲的生产据点也快要决定，后续将陆续公布。
心得/评论：
目前已公布合作对象&客户
美国:Fisker、Lordstown
欧洲:Stellantis
中国:吉利汽车
泰国:泰国国家石油PTT
台湾:裕隆