[新闻] 纾解塞港压力!美最大货柜港延长夜间周末

楼主: garlos (外商俱乐部)   2021-10-15 22:49:00
原文标题: 纾解塞港压力!美最大货柜港延长夜间、周末营业时间
原文连结:
https://news.cnyes.com/news/id/4726882?utm_campaign=news&utm_medium=line&utm_source=lineshare
发布时间:
2021/09/18 09:21
原文内容:
美国西岸的洛杉矶港和长滩港塞港现象日益恶化,在与多个供应链相关业者和美国交通部
协商后,周五 (17 日) 洛杉矶港和长滩港宣布将延长夜间、周末营业时间,提高有限的
港口吞吐量。
加州南部的圣佩德罗湾港区包括美国前两大货柜港洛杉矶港和长滩港,是美国最大港口复
合区,货柜装卸量占全美海运货柜进口量的 37%,可视为反映美国贸易状况的重要指标之
一。
截至周四,美西洛杉矶港和长滩港外有 65 艘货柜船等待泊位,创下历史新高,这一数
据还在持续增加当中。两大港正采取前所未有的措施来缓解创纪录的塞港压力。
根据洛杉矶港的数据,船只等待进港的时间平均为 8.7 天,比 8 月中旬的 6.2 天还久
,目前等待最久的船早在 8 月 23 日就已排队。
长滩港执行董事 Mario Cordero 周五宣布,长滩港将延长夜间营运时间,这是为实现全
天候供应链迈出第一步。与此同时,洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 宣布,洛杉矶港将
延长周末营业时间。
长滩港口和洛杉矶港口还将与卡车运输业者密切合作,以确保所有卡车运营商了解如何利
用非尖峰时段运输货物,提高货运运输效率。
国际码头和仓库联盟海岸委员会委员 Frank Ponce De Leo 对此欢迎,他还表示码头工人
已准备好迎接挑战,提供全天候的货运服务。
心得/评论: ※必需填写满20字
一个月前的老新闻了 早在长滩港执行董事 9/18号就出来执行延长夜间跟周末营运时间
一个月后刚好来检视一下 平均塞港停靠时间反而不减反增从8.7天变成12.3天
笑死 只好请出老大拜登执行24小时不间断全天候疏通
那我们来看再一个月之后会变成怎样 水手到底会咕噜还是开航呢
作者: Deep   2021-10-15 22:49:00
非保罗不推
作者: a12838910 (Ziv.C)   2021-10-15 22:50:00
疴 当时中国没限电 目前不知道会怎样
作者: iammi21 (11)   2021-10-15 22:51:00
唯一支持保罗
作者: kech9111 (= =)   2021-10-15 22:52:00
9/18?
作者: qwert1122 (松板就是强)   2021-10-15 22:52:00
货柜三傻准备回个位数
作者: stocktonty (前田忧佳)   2021-10-15 22:52:00
作者: jerrylin (嘴砲无视)   2021-10-15 22:52:00
拜登居然到十月了才想到要做这件事塞港是不是美国故意要搞中国啊
作者: kenbo (中央帕森斯)   2021-10-15 22:56:00
9:18= =
作者: kenneth5210 (薛丁格猫)   2021-10-15 22:58:00
航运新闻一律不用看 问股版先知保罗神就可以了
作者: Coze (CC)   2021-10-15 23:01:00
这样不是利多吗 不用浪费时间停港?
作者: piyieen (Nightshift24)   2021-10-15 23:01:00
咕噜咕噜
作者: wulaw5566   2021-10-15 23:02:00
长滩港之前就试过了,没内陆运输司机晚上上班。
作者: littenVenus (Morningstar)   2021-10-15 23:03:00
叽哩咕噜
作者: lingbei (令柏)   2021-10-15 23:05:00
这篇讲到重点
作者: small91051   2021-10-15 23:08:00
依照美国人那死样,应该会罢工然后更塞
作者: ILike58 (小菊花)   2021-10-15 23:11:00
塞港也会搞到自己吧,光运费拉升就直接反应到商品售价,还是像之前中国限电一样平常心看待就好了。
作者: Run912 (奔跑到身上没衣服)   2021-10-15 23:11:00
04-08不开工
作者: snowhood (看戏~别推挤!)   2021-10-15 23:15:00
交通的公路多给一些卡车专用车道吧XD
作者: ibetitisnot (大笨蛋)   2021-10-15 23:16:00
ID不对
作者: permanent27 (叹)   2021-10-15 23:18:00
ID砍掉
作者: house911   2021-10-15 23:18:00
喷喷??
作者: ljsnonocat2 (平凡是幸福)   2021-10-15 23:21:00
继续咕噜下去
作者: MA40433 (Masa)   2021-10-15 23:23:00
新闻类应该是三天内的新闻吧......
作者: bryant780417 (bryant780417)   2021-10-15 23:26:00
干这个消息真的会回到个位数
作者: jdn325 (jdn325)   2021-10-15 23:31:00
实际了解美货柜陆运就知道 司机是有工时限制的 而且近几年实际有在跑的司机并没有数据那么高 说真的出来喊喊24x7真的没什么帮助 港口商跟陆运业者才不想增加自己成本
作者: Kenlife (肯赖)   2021-10-15 23:31:00
哎 阿荣也日渐恶化
作者: jdn325 (jdn325)   2021-10-15 23:32:00
海运股价回大崩主要是投资者目前都认为年底运价会崩 明年获利会大砍甚至回到往年水准以目前欧美库存指数及亚洲制造的量能 运价至少也要22年Q1~2间才会开始有显著下滑 24年才有可能回到接近以往水平
作者: losage (~黄粱一梦~)   2021-10-15 23:45:00
塞港就美国要搞中国的啊。现在限电不用惹
作者: Cliffx   2021-10-15 23:48:00
没意义
作者: tracyyu (崔小小)   2021-10-15 23:58:00
我还以为是保罗
作者: clausewitz (理论学家)   2021-10-16 00:40:00
美国西岸那么长,为什么不多建设几个港?
作者: aloness (aloness)   2021-10-16 01:13:00
就先前抢圣诞节出货潮抢的很疯狂,进入10月后柜好叫,但船都在港外排队=_=即便是一个月一轮的短程定期船,也都要delay 入港一周甚至两周,营收当然受影响
作者: tmd99ch (tmd99ch)   2021-10-16 02:08:00
作者: zx7860601 (放空中)   2021-10-16 09:16:00
疫苗这玩意一年内就生得出来的国家 塞港没有这么困难拉
作者: zalasas39   2021-10-16 09:17:00
跟着保罗空就对了
作者: jason748 (傑哥我要)   2021-10-16 10:09:00
看来有乡民自以为比主力大户懂产业
楼主: garlos (外商俱乐部)   2021-10-16 10:25:00
楼上有什么浅见吗? 阿不是纾解我只是分享一个月后塞港状况
作者: qmomo1124   2021-10-16 10:34:00
数据会说话...炒底多就对了
作者: overno (狗不理)   2021-10-16 10:36:00
台湾的国际商港,本就是24小时营业的,只要船进港,就是一直卸货,凌晨进港,就凌晨开始卸货,卸货到隔天凌晨,船就要赶快出港,将卸货码头让给下一艘船
作者: storycc (小老虎~喵)   2021-10-16 10:36:00
好像美国货车司机不会罢工一样
作者: yuen1029 (yuen)   2021-10-16 11:37:00
圣诞旺季要来 现在要快出手纾解 不然到时会引起民怨
作者: Exusiai (鲜奶茶)   2021-10-16 11:38:00
塞港缺柜缺电限电通膨缺料罢工油价涨美国拉货运力不足q4行情 利多太多啦!
作者: ganbee (官兵卫)   2021-10-16 14:14:00
期待加班后,公会出来要求加薪,然后来个大罢工。

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