有些人留言的资讯不太正确 提供一下讯息
1. 阿荣大量买船是利空 以后量少价跌变蚊子船
>这真的蛮短视低能的说法，阿荣买2万teu的船是好几年前的计画，只是刚好从今年开始交船。
而当初造船最主要的目的是把为了符合新制度的法规(节能减碳)以及将长程航线改为2万级的船来跑减少成本开销。
根本不是什么看着现在运价高无脑乱买，妈的你现在有钱要买，造船不用时间逆。再者现在造船公司所剩无几，根本难有大量产出船的机会。
2. 拜登出手塞港 要求24x7作业
>这做法就在大家预期内，赶快消化港口内的柜才有办法恢复进出口效率。这部分如果能在半年内消化到接近原水平确实运价有机会大降。
但是啊，欧美陆运也很惨，司机跟工人就没那么多，你要求长期24x7很快就又要罢工或是回复16x5了。
所以说这部分可能只能短期有效，仍要看明年1月后港口货柜量跟港外等待船只是不是真的缓解。
目前台股海运就是筹码问题啦，大家都清楚。
到年底前真的不会有机会回到3位数，只会慢慢往下，9x再来8x 最后来到7x融资断头来到6x盘到明年。
现在只剩下隔日冲进来用老套方式吃豆腐渣，大多数的散户，中实户都知道见红空，做空期货。
阳长大户持有比例都不断的在创低，真的要爬上去真的不太可能了。
Q4就会看到三熊营收反转，到时候散户多杀多会更惨。
别说150或200，现在要回到3位数几乎是不可能了。
有机会就赶快卖掉 选一些好一点的标的总比阳长一直落底好。