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塞港降低货柜海运运能12.5％ 超过全球第3大大航商达飞运能
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发布时间：
2021/10/07 10:42
原文内容：
〔记者王忆红／台北报导〕全球塞港有多严重？根据外电报导，全球港口壅塞，许多货柜
船排队进港，抵销300多万TEU（20呎柜）运能、约全球运力12.5%，超过全球第3大货柜航
商达飞的总运能约12.2%，相当于2016年韩进海运倒闭时3.5倍的运能。
上述说法，是英国航运媒体劳氏日报（Lloyd’s List）引述航运研究机构
Sea-Intelligence 首席执行长墨菲（Alan Murphy）的分析。航运业内人士也指出，上海
出口集装箱运价指数SCFI在中国双十一前的运价，虽然终止连20周上涨，但应该是主要是
揽货业者抛售舱位，主流航商的仍是满舱，价、量未跌，且有许多货物仍然等待装运。
业内人士指出，运价仍处于高档的最主要原因是港口壅塞、船舶延误造成市场运能短缺，
以越太平洋航线（亚洲-美国线）为例，虽然今年有更多船舶投入，但受到塞港影响，实
际可装载的运能却年减约20%。而值得注意的是，船商将可用的船舶投入营运，虽可递补
被塞港延误的航班，但因为码头雍塞等供应链瓶颈未解，反造成更多船舶排队等进港，可
说是恶性循环。业内人士预估，在不少货柜船仍排队进港，影响运能供给减少10-20%。
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塞掉一个达飞??
不过今年到年底的运力其实航商早就售完了
多空到底在争啥?
明天中国放假完毕开工
真实是怎样看戏吧