原文标题：慧洋卖船等业外收益贡献 9月税前EPS1.8元创新高
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发布时间：2021-10-05 15:28
原文内容：
BDI指数冲破5,000点，后市积极乐观，慧洋-KY(2637)今(5)日9月营收为17.09亿元，续创
历史新高，自结营业利益为8.06亿元，营利率高达47%；月内因处分两艘船舶而有处分利
益约100万美元；另有两艘船舶解约赔偿金收入约2千万美元，合计贡献EPS0.72元，自结
单月税前盈余13.40亿元，税前EPS1.8元。
累计2021年前三季合并营收为129.82亿元，自结前三季税前盈余为51.43亿元，每股税前
盈余为6.89元，营益率自6月以来维持40%以上，散装市场目前仍处于供不应求的状态，慧
洋后市维持积极乐观。
慧洋并于9月份董事会再通过新造船计画，预计以不高于5,600万美元（约新台币15.5亿元
），增购两艘高规格节能减碳散装货轮（Handy / 40,000 DWT），目前公司共有15艘新造
船订单。
展望未来，在全球大宗原物料及谷物需求并未减少，船舶供给状况仍吃紧，而2023年的环
保新规更加速老旧船舶的淘汰，慧洋过去在谷底造船的效益已显现，营运可望稳健走扬。
受惠海上船舶周转率持续低迷，全球进入抢船时代，累计前三季合并营收达129.82亿元，
自结税前盈余51.43亿元，每股税前盈余6.89元。
慧洋说明，本月份有业外赔偿金收入约2千万美元，系因租家考量未来环保要求而提前解
约不符未来减碳标准之长约船舶，目前该船舶已找到新的租约，而公司亦积极研究完成现
成船改装等议题，以符合未来环保法规要求。
慧洋指出，今年以来散装航运淡季不淡，乐观预期运价高档可持续到年底，慧洋表示，9
月份波罗的海干散货指数（BDI）突破5,000点大关，为2007-2008年以来新高。先前中国
与澳洲贸易关系紧张，限制澳洲煤矿进口总量，造成用电危机，除了工业生产外，亦直接
影响港务装卸货作业流程，使塞港问题更雪上加霜，而未解决能源不足问题，未来中国是
否扩大从其他国家采购燃煤，慧洋将静观其变。
第四季即将进入巴西铁矿砂开采及北美谷物收成出货旺季，各国对原物料的需求仍居高不
下，加上美、印等国亦通过基础建设法案，钢铁矿需求加大，均需靠散装货轮来运输，加
上过去市场造船量低，散装航运仍处于缺船状态。
除了过去造船数量低，2000年大量生产的中小型船舶亦将到达使用年限，2023年的新环保
法规将大幅影响全球船舶供给，而慧洋过去维持一贯稳定造船政策，目前船队规模达134
艘，平均船龄仅7年，且高达五成以上为新型节能船，且更受惠于此，在航运谷底造船策
略更深化慧洋与造船厂合作关系，在现今无产能提供给散装船的情况下，慧洋今年已向船
厂订购7艘最新节能散装船，拉大与同业的竞争差距。
展望未来，慧洋乐观散装荣景能够继续维持，然慧洋并不因此放慢脚步，未来将持续汰换
老旧或非节能船舶，目标打造全节能船队，此外更积极挑战未来的环保法规，研究最新减
碳方针与改良船舶碳排技术，打造最先进散装船队。
心得/评论： ※必需填写满20字
蓝董日前曾表示散装荣景至少持续五年.
嘘嘘东说过一样的话,但是蓝董的话份量不一样
蓝董自己持有慧洋超过四成, 八月还再加码300多张
作者:
tomdavis (tomdavis)
2021-10-05 16:14:00卖船拿现金!!!
作者:
dtarc (dtarc)
2021-10-05 16:16:00懂卖
作者: manson1011 2021-10-05 16:17:00
现船放空
作者:
jj782995 (lane0316)
2021-10-05 16:18:00所以本业还是可怜
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:19:00我越想越觉得奇怪 这个租家是不是被诓了?
作者: krezev 2021-10-05 16:19:00
连船都卖了
作者: nautasechs (Nomen mihi est Mark) 2021-10-05 16:21:00
是不是有人没看内文，卖的是什么船上网查一下好吗
慧洋的老板很有远见，早在2013年左右就开始规划新的环保船了，他的营运模式是以出租船为主，不是自运，可以保证长期获利，然后现在卖掉的船是淘汰掉的旧船，是已经有新船进入之后才卖掉的多余旧船
拿去跟买大楼比较的一定是那种内文都没看的一击脱离仔
作者:
asd10223 (Scarf)
2021-10-05 16:27:00租家这个操作感觉好怪
作者:
Chanceux (NoPainNoGain)
2021-10-05 16:27:00有多少人不爱看内文XD
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:28:00首先怪异的点在于 如果是不符要求 那么你干嘛租长约?
商业杂志多看看，可以理解很多东西，蓝董算是非常有远见的企业家，慧洋在散装业里也是长期获利的资优生
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:29:00租船我太熟 我再问一下行业内的人看看 这个赔偿金额不熟
作者:
TMDkid (菜市场)
2021-10-05 16:29:00颗颗
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:30:00是大概签几年的程度才会赔到这个金额 再去了解看看
不符合要求是因为欧美法规的改变，这从很久以前就确定的，所以他们才从2013就开始规划新船
作者:
chencjj (神骨鸡好好吃)
2021-10-05 16:30:00卖船还能获利，不是折旧摊提吗？
作者:
a52655 (暱称)
2021-10-05 16:30:003年ㄅ
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:31:00再者 长约内如果要进坞改装 是否算在租家租期内
作者:
a52655 (暱称)
2021-10-05 16:32:002000万镁我也看不懂==
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:32:00这就要看租赁界的惯例了 以平常思维下 应该不会算在内
作者:
Rex1009 (冬の影)
2021-10-05 16:33:00这个操作好怪异 为什么是在这个时候解约
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:33:00如果不算在内 应该也是双方合意终止才对 怎么会是毁约?
现在船很缺啊，缺到二手船都能卖到很好的价格，而且折旧摊提是算在你船还持有的时候，因为每年都会折旧，算是负债才需要摊提，你直接卖掉了当然算获利，这是会计上计算的差异
作者:
a52655 (暱称)
2021-10-05 16:34:00日租算4万，可以撑250天，到底是多盘的约==
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:34:00白话来说 我明知道你这条船没有改装过不了规定还签长约
作者:
t73697 (鬼萌)
2021-10-05 16:35:00搞不好租家真的是盘子（？
作者:
a52655 (暱称)
2021-10-05 16:35:00现在二手船很多都比当初造价贵，这样折旧会怎么算?
作者:
NEX4036 (Ryotsu)
2021-10-05 16:36:00环保问题 要淘汰高碳排的旧船吧
作者: king2004306 (宝宝) 2021-10-05 16:37:00
内文不就有说了吗?目标打造全节能船队，卖的都是旧船
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:37:00先排除租家是笨蛋的可能性 因为这几乎不可能
作者: Tab (Tab) 2021-10-05 16:38:00
即将跟阳明黄金交叉
作者: king2004306 (宝宝) 2021-10-05 16:40:00
慧洋有在签一年约，旧船签一年还是可以在2023年前结
作者: formk (mk) 2021-10-05 16:41:00
2艘应该还好吧
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:43:00毁约这操作常见 但是这个理由太怪了~
作者: king2004306 (宝宝) 2021-10-05 16:43:00
租家解约推测是有物色到其他节能船，怕旧约到期到时又接近2023，没有节能船可以租损失更大
作者: king2004306 (宝宝) 2021-10-05 16:46:00
未来几年缺船，散装日租金还没到天花板，应该有算过
要淘汰掉的船，不卖要干嘛！而且卖船才占EPS0.03...
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 16:46:00我的疑问就是这里阿~届时不符规定的船怎么当初会签约?
作者: king2004306 (宝宝) 2021-10-05 16:49:00
印象中环保法规一拖再拖，当时签约可能还没确定时程
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 17:03:002020 1月就开始"最后"限排了 那个法规没拖那么久
蓝董8月的确有加码300张，但是那个持股比是错的，40%是质押比
作者:
mit2502 (curtail)
2021-10-05 17:04:00合理 怕节能船之后租不到或太贵 先把旧船解掉 去租节能先
作者: zalasas39 2021-10-05 17:05:00
空就对了 随便空 随变赚
作者: llloo951 (GenieBoBohand) 2021-10-05 17:08:00
楼上加油空
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 17:14:00算了 感觉太钻牛角尖了 搞不好人家先毁再租我们也不知道
作者:
guilty13 (白努力定律)
2021-10-05 17:18:00我还特地去看MARPOL 跟MPEC 去找时间 想想也是浪费时间
作者:
hobbes (go! Chen)
2021-10-05 17:27:00说要空的快去空，做空做多那边肉比较多还不知道吗？
作者:
playbos (...)
2021-10-05 17:55:00卖船 奸诈 厉害
作者:
rebel (懒散型球风)
2021-10-05 18:00:00很合理啦 欧洲法规说变就变 五年前签的约跟现在环境差很多了 五年前可能全世界都没几台特斯拉 而且这些很多都是大租家 退掉两艘船可能都占不到1%
作者: luckysafe (阿中) 2021-10-05 18:17:00
卖船票算什么，直接卖船赚烂
我是单纯看蓝董本人持股的数据是20几% 9月份的数据，然后看到他质押比是40%，所以觉得你是看错，至于其他人挂名的能不能算他的我是不清楚
作者:
julian42 (jjjjjjjjjjjjjjjjjjjj)
2021-10-05 18:54:00不买船还卖船
作者:
hutten (荷腾)
2021-10-05 20:33:00买大楼哪有卖船爽XDD
作者:
pttstock (happy man)
2021-10-05 20:34:00买新卖旧很正常 越旧的船维护成本高
作者:
buud (buud)
2021-10-05 21:10:00会痒该喷一下了吧...
作者:
yvanne (大家都爱来我家丢垃圾)
2021-10-05 21:30:00笑死，一堆看不懂的说卖船赚烂，现在市况这么好，留着赚更多干嘛卖，卖旧船是既定的策略，不然近百艘节能船怎么来的
作者: LifeWalker (金苹果) 2021-10-06 00:48:00
业外？ 下去吧