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电动车电池竞争 中韩厂商走向两种不同技术路线
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发布时间：
2021年10月5日
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原文内容：
在电动车至关重要的电池方面，韩国主要有三大厂商，分别是LG能源解决方案、三星SDI
和SK创新。中国则是以宁德时代与比亚迪为主要厂商。
根据韩国市场调查公司SNE Research公布的全球电动车电池装机量报告，2021年1到8月，
全球电动车电池装机量成长139.3%至162 GWh；单单从8月份来看，年成长率120.6%至
25.2 GWh。
2021年前8个月，宁德时代的市场占有率从前7个月的27.1%上涨至30.3%，依旧位居榜首。
至于LG能源解决方案和松下则以24.5%和13.3%分居第二与第三名，但是市场占有却比前7
个月均有所下跌。至于第四名的比亚迪，也从前7个月的7.2%上涨至7.7%。第五名的三星
SDI的市场占有率则从5.4%下降到4.9%。
从韩国与中国发展电动车电池来看，即使韩国电池厂商进军欧美市场的时间较早，许多美
国与欧洲汽车大厂大都是采用韩国的电池解决方案。但是随着欧美电动车市场不断成长，
韩国电池企业如果想要进一步扩大市场占有率，必须与中国电动车电池厂商竞争。可是这
两国的电池公司却采取不同技术的策略。
中国电池制造商主要集中在磷酸锂铁（LFP）电池
截至目前为止，中国电动车电池制造商主要集中在磷酸锂铁（LFP）电池上，与镍钴锰（
NCM）和镍钴锰铝（NCMA）电池相比，LFP电池性能较低但更稳定且更便宜。至于宁德时代
，旨在通过钠离子电池实现更低的价格和更高的稳定性。从长远来看，该公司将发布钠离
子和锂离子电池的组合。
2021年7月，宁德时代推出了全球首款用于电动车的钠离子电池，并计划于2022年开始商
品化生产。该电池的电池能量密度为160 Wh/kg，在室温下充电80%需要15分钟。这家中国
公司目前的目标是电池能量密度达到200 Wh/kg。
韩国主要集中在全固态电池
韩国方面，LG能源解决方案最近开发了一种长寿命全固态电池技术，可在室温下快速充电
。该开发成果是全球首创的硅基础之全固态电池技术，可在室温下进行500次以上的充放
电。根据LG能源解决方案表示，该电池在充放电500次后，剩余容量仍可达80%以上，能量
密度约为商用锂离子电池的140%。
三星SDI也在致力于全固态电池，其商业化目标年为2027年。与之合作的三星先进技术研
究院于2020年3月发布了一项关于全固态电池的研究结果，可充放电1000次以上，充满电
可行驶800公里。
至于SK创新公司则正在与德州大学教授和诺贝尔奖得主John Goodenough合作，开发锂金
属电池作为一种全固态电池。
结语
由此可知，中国往便宜的电池技术发展，而韩国往固态电池前进，短期或许对中国厂商发
展有利，长期却对韩国厂商带来更高的成长潜力。
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中韩厂商竞争电动车电池市占率，中国制造商主要提供价格较低的LFP电池，韩国则是在
积极开发新固态电池。