原文标题：阳明10艘2800TEU新船全数交付投
入亚洲航线 长明轮解决出口先
支援中东线
原文来源：苹果日报
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原文发布：202110031033
原文内容：
阳明海运（2609）委由台船（2208）建造10艘
2800TEU（标准20呎柜）全货柜轮， 最后一艘
“长明轮”于本月正式交付并投入营运，随亚
洲区域经济发展，原订10艘船将作为区间经营
之主力船舶，不过为协助台湾产业出口舱位紧
张问题，阳明规划，将配合临时性运力调整计
画，先投入一航次中东线加班船服务。
在加班船任务结束后，长明轮则将配置于原订
亚洲区间KCX航线服务，KCX航线靠港顺序为釜
山-上海-厦门-新加坡-巴生-巴西古当-林查班
-蛇口-釜山。
阳明表示，此一系列船舶作为亚洲区间经营之
主力船舶，除此阳明海运船队更具有环保竞争
力，更可提供客户完整的服务网络。
长明轮新船命名典礼由阳明董事长郑贞茂及台
船总经理魏正赐共同主持，并邀请交通部祁文
中常务次长夫人张美珍担任“长明轮”之命名
掷瓶人。
阳明表示，长明轮为阳明委由台船建造之10艘
2800 TEU级全货柜轮中最后竣工交付予阳明之
新船，可装载约2940个20呎标准货柜，配备有
353个冷冻柜插座，船舶全长209.75公尺， 宽
32.8公尺，满载吃水11.2公尺，设计船速可达
21节，采剑艏船型节能设计，可提供卓越的节
省油耗表现及流体动力性能。
搭配主机采用Low-Load TuningEGB模式，辅以
脱硫塔的安装，可有效率的降低氮氧化物（NO
x）及硫氧化物（Sox）之排放，使船舶更具环
保优势并符合国际标准。
长明轮为全台湾首批取得挪威验船协会（DNV）
的SmartShip OE（Operational Enhancement）
及PE（Performance Enhancement） 智能标章
认证船舶之一，其优异的性能包含特定航路货
柜积载规划可提高货柜装载弹性，以及船体俯
仰姿势最佳化可有效节省油耗，运用上述技术
将可提升船舶营运性能，同时达到降低温室气
体排放之目的，兼具环保节能及降低营运成本
的特质，达到企业与环境永续双赢。
（陈慜蔚／台北报导）
心得：
不错啊，符合环保、智能的主力船只，但是股
价已经从234腰斩且搁浅了，谁来救救水鬼们
？