原文标题：货柜运价是否面临拐点 马士基：第4季需求强劲
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发布时间：20211002
原文内容：
上海出口集装箱运价指数终止连续创高，市场聚焦货柜航运表现。全球最大航商马士基
（Maersk）指出，十一黄金周、耶诞节与农历春节接续报到，今年第4季货柜航运需求持续
强劲，预计12月将出现春节前货量高峰。
上海航交所9月30日公告，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止连续创高走势，单周下跌
29.69点，指数至4614.10点。其中，远东到美西航线每FEU（40呎柜）6322美元，表现持平
；远东到美东运价下跌较多，每FEU达到1万1250美元，较上周下跌726美元。
远东到欧洲每TEU（20呎货柜）运价7538美元，较上周下跌13美元；远东到地中海运价每
TEU达7444美元，单周下跌54美元。
航运族群1日齐挫，面对运价下跌，货柜三雄万海（2615）、长荣（2603）与阳明（2609）
全面打入跌停，同步创下波段新低点。
法人分析，受季节性因素影响，多数中国业者赶在十一长假前出货，在短期需求减少下，
运价就会反映市况，加上中国祭出“能耗双控”政策，部分高耗能的制造业暂缓出货，
致使运价较上周回档，但指数仍是历史次高。
货揽业者指出，航班因船期严重延误，市场舱位仍旧紧缺。因应中国十一长假，运价微幅
回档属正常现象，且中国长假期间运输需求略降，有助舒缓全球海运塞港、缺舱市场。
有消息称近期运价暴跌至3个月前水准，法人认为，美、中政府几度有意抑制运价，但都无
疾而终，运价不可能短时间内暴跌；海运运价全看“市场供需”，中国短线需求看似减缓
，不过欧美需求仍旧强劲，像是美国零售库存水位创30多年来新低，零售业者积极补货，
对货柜航运仍持正面看法。
根据马士基最新展望，十一黄金周、耶诞节与农历春节接续报到，今年第4季货柜航运需求
持续强劲，表现淡季不淡。假期前会带来季节性出口量高峰，预计12月将出现春节前货量
高峰，估亚洲船舶网络运力使用率为95%以上。
马士基指出，全球港口仍严重壅塞，特别是在欧美地区，9月中旬有近70艘船舶在洛杉矶港
和长滩港外等待入港，北美港口塞港情况恶化；此外，船期延误导致准班率低迷。
另一方面，南越先前因疫情COVID-19（2019冠状病毒疾病）实施严格防疫措施，多数工厂
停工因应；马士基指出，越南多数港口目前正常运营，不过效率较低。前几个月货运量因
工厂停工而减少，在近日工厂逐步复工后，当地运输需求激增，预估将造成运力紧张，越
南缺柜问题加剧，货运需求在今年第4季保持强劲态势。
心得/评论：
马士基：q4需求强劲！！
表示… 11长假后 运价将重回上涨… 货柜三雄买点浮现！！
价值投资 & 动能投资 的最佳标的=三雄！！！再不买就来不及喽~~~ 快上财富列船！！