原文标题：
密西根州设立全美第一条无线充电公路，解决充电问题
(请勿删减原文标题)
原文连结：
https://bit.ly/3ijjP4j
(请善用缩网址工具)
发布时间：
2021年9月29日
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
电动车最令人担心的事情之一就是行驶距离与充电的问题。毕竟，要建设多少充电站、且
充电需要多长时间都是电动车能否走近主流而须待解的问题。
密西根州由于拥有底特律这一座汽车大城，因而该州州长Gretchen Whitmer于2021年9月
中下旬的Motor Bella开幕式上宣布，在美国公共道路上开发首个无线充电基础设施的新
计划。
该计划将在密西根州的某一地区修建一条1英哩长的无线充电测试公路，以研究无线充电
的可行性，以解决电动车里程焦虑的一步，将有助于重型运输业电气化的车队经营者来说
，这可能是巨大的一步。
这一份提案申请，以设计、资助、评估、迭代、测试和实施新的感应式道路。测试的公路
路段尚未选定，但密西根交通部表示，测试地点将位于Wayne、Oakland 或Macomb郡。
该无线充电网络最初将获得125万美元的资金，进行可行性研究，然后再透过密西根EGLE
（Environment, Great Lakes and Energy）Charge Up MI 计划给予安装补助金。
这长达一英哩的感应式汽车充电试点（Induction Vehicle Charging Pilot）是美国首例
为电动车进行无线充电的专案，与智慧型手机和智慧手表的无线充电方式基本相同。
密歇根州希望利用创新的基础设施为未来的道路铺平道路，这将支持该州的经济和环境，
帮助其在2050年实现碳中和的目标。这个专案亦可加强密歇根州往电动车基础设施部署的
承诺，并将在向电动车过渡的过程中，为企业和高科技工作岗位创造新的机会。
根据美国能源部的数据显示，目前美国约有4.3万座公共电动车充电桩，有近12万个充电
埠。但充电网络主要集中在沿海地区，大都集中在加州。
至于密西根州和其他美国中部的州，充电设施要比加州落后很多。美国总统拜登为了打破
这种不平衡，因而呼吁在2030年前建立一个由50万个充电桩组成的全国性网络。
至于，密西根州则是希望透过研究电动车无线感应充电道路的可能性方面，来赶上加州。
其实，早在2021年7月份，印第安那州就与合作伙伴德国公司Magment宣布了类似无线充电
的计画。然而密歇根州似乎采取了一种更加慎重和分阶段的方式来推广，实际的道路建设
计画要到试验的第三阶段才开始。
心得/评论： ※必需填写满20字
美国密西根州宣布设立电动车无线充电公路试点计画，提前准备应对未来电动车长程旅行
的充电需求。