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日本抢进电动车电池与半导体等先进材料领先战略
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不可讳言，日本在先进材料科技领域一直是全球科技产业领导的国家之一，也一直是日本
企业与韩国、中国、美国、台湾企业的差异化战略。为了在芯片与电动车材料占据更大的
占有率，因此日本企业寻求在先进材料更上层楼的研发能量。
例如：全球对纸的需求持续低迷，使得日本制纸与王子控股等，纷纷着眼于EV领域，寻找
制纸产业的未来成长。
日本制纸（Nippon Paper Group）主要是专注于环保电池材料，将羧甲基纤维素（CMC）
用于纸质材料的电池中，预计在2021年11月产能将比2020年度提高约5倍，以满足EV电池
阳极材料日益成长的需求。
王子控股（OJI）也决定将车载用薄膜电容器材料增产6成。
住友矿山将从2021财年开始为功率控制半导体供应SiC晶圆。与硅基板相比，由SiC制成的
基板可以承受更高的电压。它们将功率损耗降低了大约 10%，从而延长了电动车的行驶里
程，预计价格也将下降10%至20%。
尽管日本已不再是芯片和消费性电子领域的巨头，但功能材料仍然是一个关键领域。政府
数据显示，材料约占日本出口的五分之一，使其成为与汽车相当的制造业。
根据统计，日本在70种先进材料的全球市场中，占有率达到60%以上。它在光刻胶（对晶
片制造至关重要）中更是占据90%左右的占有率，这突显了日本在国际材料产业的领先地
位。日本也期望未来在EV中所使用的电池、马达和AI芯片，能占据关键性的地位，因而发
展材料产业也成为日本国家竞争力的来源。此外，这种优势将减轻日本在面临美中贸易摩
擦时，所带来的供应链风险。
根据富士经济统计显示，预计半导体材料的世界市场规模到2024年将达到405.3亿美元，
比起2019年将成长23%。
为了减少对日本的依赖，中国和韩国正忙于扩大在先进材料方面的足迹，毕竟EV等产品是
未来产业兴衰的关键。例如：2019年上海能源超越日本旭化成成为全球锂离子电池隔膜的
领导者。宁德时代在EV电池领域处于世界领先地位，显示出中国在材料制造商的实力。其
实，中国政府提供大量补贴以鼓励先进材料制造商的发展也是关键。
即使，目前尚不清楚日本是否能够持续保持其在EV材料中的高占有率，但是在日本拥有优
势的产业和产品方面，日本政府要比中国还要往前看两步甚至三步，并对战略行动提供支
持。尤其是在量子运算及生物科技等中长期有望成长的领域，运用跨业合作或产官学合作
以提高材料竞争力是不可或缺的。
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日本先进材料产业占据市场领导地位，正在寻求发展电动车电池以及其他相关材料，以保
住优势。