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加州港口大堵船! 连起来超过两千公里 运费暴涨三倍
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https://newtalk.tw/news/view/2021-09-24/641238
发布时间：
2021.09.24
原文内容：
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加州港口大塞船，目前有 97 艘货车在南加州的港口外等待进港。 图 : 翻摄自央视财
经
美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧，据“南加州海事交易所”最新数据
显示，在两个港口外等待进港的货柜船高达 97 艘，突破历史纪录，若把所有货柜连起来
，总长度可达 2,200 公里，相当于从美国东海岸到西海岸之间距离的一半。
位于美国南加州的洛杉矶港和长滩港，是连结亚洲和美国海运航线的门户港口，去年全年
两港共处理 880 万个进口货柜，占全美全年进口货柜总量的 4 成。
但受全球海运行业供需失衡以及港口作业能力疲软等因素影响，南加州港口的堵塞情况不
断恶化。目前积压货船 97 艘，是八月同期的两倍，平均进港时间从八月的 6.2 天，延
长到 9.2 天。航运物流巨头马士基预计，全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续
到今年年底。
马士基表示，海运供应链紧张不仅是因为港口，还与陆地运输有关，如港口往内陆的铁路
运输能力不足，货运卡车不足、因疫情货车司机人力减少，综合来看，至少到今年年底全
球航运物流市场都将持续紧张。
据《德鲁理世界货柜指数》 23 日最新的数据显示，本周从上海向洛杉矶运送一个 40 英
尺的标准货柜的运费约为 28 万元台币，比去年同期上涨 329%。业内人士表示，近期飙
涨的是即期运费，并不反映全球海运业全貌。
占海运业订单较大比例的“长期合同运费”波动幅度不大，对供应链下游的影响也较小。
据马士基最新发布的季报显示，长期合同运费相比第二季度同期仅上涨 67.5% ，标准货
柜第二季度的平均运价约为 87,000 元台币，运费和涨幅都明显低于即期运费。
随着秋冬购物季的到来，即期运费的飙涨造成的涨价压力，也让美国商家和消费者开始紧
张，部分美国零售商也开始提前下单备货、酝酿涨价，消费者今年年底的圣诞节与新年的
过节成本也将会提高。
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记者又在玩连连乐算货柜连起来公里数了
还有新的创意吗?
下次建议计算可以叠几栋101