原文标题：全球高运价 飙出三警讯
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发布时间：2021.08.30
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全球大塞港不仅推升运价飙涨，三大警讯也开始浮现，包括物流延时、货品短缺以及物
价上涨。据seaexplorer船舶监控平台24日资料，全球约有逾360艘货柜轮塞在港口排队
，是去年同期的二倍以上；德国经济研究单位则估计，高运价可能让许多下半年上市的
货品平均售价提高二成；亚马逊等大型零售商也预告今年圣诞节可能很多货品买不到。
主要港口塞港严重导致
美国主要港口塞港尤其严重，有外电报导，在洛杉矶、长滩港外有逾40艘货柜轮排队等
候进港，创2月疫情以来新高；另据洛杉矶港signal平台24日资料，货柜轮平均等待靠泊
时间从一周前的6.2天增至7.6天，等待时间最长达12天。接下来的9月预估货量持续增加
，第36周（9月5～11日）周涨幅估近30％。
货代业者表示，美国许多制造业、零售商赶在大陆黄金周假期前拉货，大量补货力道让
美西主要港口堵船，航商将更多运力转移到奥克兰等其他港口，外溢效应让西北海港联
盟大部分码头也开始壅堵；另在美国东岸，受到缺车、缺板架、缺司机的影响，卡车运
输延误约二周，内陆运输受阻让货柜又回堵在主要港口堆场。据统计，美国货柜平均滞
留时间增加35％，约当运力减少35％，缺舱缺柜更是一位难求。
旺季期间 壅堵将加剧
欧洲的鹿特丹港、安特卫普港等主要港口，也因为源源不断进港的货柜轮陷入壅堵，物
流链恶化，运价持续攀升。据Sea-Intelligence的数据，今年6月全球9.6％的运力陷入
港口壅堵、船期延误。接下来四个月旺季，壅堵势必加剧。
对照德鲁里世界运价指数WCI在26日来到9,818点、周涨2.1％，反映在北美线涨最多，上
海-纽约运价14,136美元、上涨631美元，上海-洛杉矶运价11,362美元、上涨393美元，
上海-意大利诺瓦运价13,464美元、上涨203美元，上海-鹿特丹运价13,787美元、上涨8
9美元。
耶诞节很多货品买不到
塞港导致船公司抽船、跳港、调整航班，造成船期紊乱，物流时间拉长、船舶周转变慢
，货代业者直言，在主要航线上稀缺的舱位只有价高者可得，许多低单价货品已很难负
担高运价装箱上船。亚马逊等大型零售商预告，今年耶诞节可能很多货品买不到。
据外媒报导德鲁里研究数据，高运费可能占到进口服饰、玩具等货物成本近3％，是前些
年的10倍，若货柜载运体积大、利润低的家具或家电，运费占比恐更高；加计陆上运输
、仓储和其他杂费等，运价成本占比将持续上探。
另据统计，德国7月进口商品价格比去年同期上涨15％，是德国进口物价通膨1980年代初
期至今最大涨幅，研判有可能是企业开始把高运价成本转嫁到商品售价。
心得：
还在船上的水手以为运价再涨一倍股价就会回来，就看最后涨到什么地步会没人买单