原文标题：沈荣津：三管齐下扩大运量
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01:042021-08-26 工商时报 苏秀慧,郭建志
原文内容：
全球塞港、货柜吃紧，让国际运价居高不下，行政院副院长沈荣津表示，交通部已协调国
内航商透过增加载运量10％、加开航班、新购货船优先在台载货，三管齐下扩大运量。
沈荣津接受工商财经周报专访时表示，经济部调查缺柜总数为1,249柜，其中用国籍航
商运送的占46％，外籍航商运送的占54％，经交通部协调国内航商三管齐下扩大运量后，
国籍航商的载运量46％全部解决，还帮忙解决原来由外籍航商运送的货柜，其中一半的量
转由国籍航商运送，总共解决74％的缺柜问题，剩下的26％是国外客户指定由外籍航商运
送。
沈荣津并指出，产业感觉运费愈来愈高，经了解国籍航商跑美国线运费没有比外籍航商
贵，但跑欧洲线确实比外籍航商贵5-13％，主因外籍航商在欧洲港口有优先靠泊优势，成
本较低，但等候期较长，相对若改为国籍航商运送虽稍贵，但不需等待。
交通部航港局则表示，除三管齐下外，在航港局官网“国际海运运输平稳专区”设有“
急用需求调查表”，厂商一旦有出口急单，线上填写后航港局会立即转给国籍航商协助安
排柜位；港务公司也有推出奖励措施，鼓励外籍航商靠泊台湾，增强台湾出口能力。
航港局说，以8月1～20日为例，20呎柜取得比率达87％，40呎柜取得比率也有80％，将
持续透过海运运输平稳机制，动态协调柜位，若有加班加舱最新情资，也随时更新在专区
供业者掌握。
另5月以来，钢铁价格快速上涨，业者反映钢料交期太长，沈荣津透露，日前苏揆要求
中钢董事长翁朝栋稳价稳量。在量方面，中钢将外销量转为内销，同时增加产量，优先供
应国内业者，厂商如拿不到盘商的钢料，可直接向中钢订料，由中钢直接供货。至于价格
，国际钢价持续上涨，但中钢第三季维持平盘，中钢直接以大盘价供货给钢料的工具机、
机械业者，让产业有感。
(时报资讯)
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这算利多还是利空? 缺柜 ? 缺便宜的柜 ? 新船先载台湾货....那不就是...