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英国建立锂离子超级工厂、组固态电池联盟，抢攻未来电池产业
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发布时间：
2021年8月24日
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原文内容：
英国为了追赶日本丰田与德国大众（其投资美国新创公司Quantumscape）的脚步，于8月
中旬设下目标，期望未来在固态电池产业扮演出口国的角色。来自不同领域的七家英国著
名企业和组织成立了一个专注于开发电动车固态电池的联盟，有：电池材料企业Johnson
Matthey、电池新创公司BritishVolt、牛津大学、以及由政府投资成立的法拉第机构（
Faraday Institution）等签署了一份谅解备忘录，承诺在该技术上进行合作。
现今几乎所有生产中的电动车，都是使用锂离子电池为主的解决方案。许多分析师认为，
固态电池于未来十年是最有可能显著改善电动车续航里程和缩短充电时间的技术。
基本上，电动车成为趋势已经成为事实，如果一个国家或公司能够掌控未来电池技术，势
必能够颠覆产业，并令其重新洗牌。英国深知未来一定有赢家也有输家，但是不投入就不
可能成为赢家。因此，建立一个涵盖材料到最终电池制造的价值链是非常重要的事。
现今没有任何一家公司开发任何单独的解决方案。一家由英国政府支持的法拉第研究所，
主要是专注于英国学术电池研究领域，进而可将这些知识转换成市场商机。该机构的其他
合作伙伴将是英国电池工业化中心（提供早期电池雏型生产设备）、制造设备公司
Emerson & Renwick 和Warwick大学。
法拉第研究所表示，启动英国固态电池产业的努力是为了避免重蹈覆辙在锂离子电池的经
验。从历史得知，锂离子电池于1970年代在牛津大学发明，但却由日本的索尼将其商业化
。现今电动车锂离子电池产业更是由日本的松下、中国的比亚迪和宁德时代以及韩国的LG
和三星等亚洲大公司主导。
在英国，Britishvolt和Nissan已针对锂离子电池建立所谓的超级工厂（大型电池工厂）
的计划，以服务于英国的汽车厂。Britishvolt正在英格兰东北部的Blyth建造工厂，使用
固体电解质提供的能量密度可能比现有电池高70%的电池。即使其知道锂离子能够持续获
得一些附加值，但为了走得更远，往固态发展是不可避免的趋势。
英国学术的电池研究绝对领先于世界，如何转换成商业生产才是关键。法拉第预计，固态
电池将在十年内占据全球消费电子电池市场的7%，而在电动车电池占据 4%，所以谁能够
突破技术瓶颈，就能够在未来占据更重要的地位。
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英国企业与学术机构结盟，联手发展固态电池，加入电动车竞争，避免重蹈覆辙在锂离子
电池落后的经验。