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EV电池发展趋势 SK Innovation正开发方型电池 Tesla试产圆柱型电池
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发布时间：
2021年8月17日
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原文内容：
根据韩媒报导，SK Innovation正在准备开发方型电池（Prismatic Battery）。根据人才
招募公告，SK Innovation正在寻找方型电池开发和设计的人才，以及具有方型电池组装
和焊接技术经验的员工，该公司正在寻找那些在相关领域有三年以上经验或博士学位的人
。
电动车二次电池可分为方型、圆柱形（cylindrical）和袋式（pouch）。SK Innovation
过去专注于研发袋式电池，LG Energy Solution则是专注于圆柱型和袋式电池，而
Samsung SDI生产方型和圆柱型电池，特斯拉（Tesla）则是圆柱形电池主要代表厂商。中
国的电动车电池制造商宁德时代（CATL）也生产方型电池。
袋式电池可以塑造不同形状应用于各种产品，但生产成本很高。另一方面，方型电池具有
抗冲击性，并具有良好的耐久性，单位生产成本也比袋装电池低。然而，散热性差是方型
电池的一个弱点。
圆柱形电池的生产成本很低，但空间利用率也很低。由于每种电池类型都各有优缺点，全
球电池制造商多生产两种或三种类型的电池。
SK Innovation开发方型电池，确保产品线的多元化。全球最大的汽车制造商大众汽车（
Volkswagen）2021年3月宣布，其未来的电动车将采用方型电池，也间接拉低了提供袋式
电池的LG Energy Solution和SK Innovation的股价。
在未来电动车电池标准方面，汽车制造商和电池制造商之间的竞争预计将升温。大众汽车
和其他德国汽车制造商，包括奔驰（Mercedes-Benz）和奥迪（Audi），主要采用方型电
池。现代汽车（Hyundai Motor）、通用汽车（General Motors）和福特汽车（Ford）将
采用袋式电池，特斯拉则使用圆柱形电池。
马斯克曾表示，Tesla目前已开始使用自己的设备试产尺寸大于以往的圆柱形电池芯，由
Dalhousie的Jeff Dahn领导的特斯拉电池合作伙伴研究小组发布的单晶阴极专利，也就是
所谓“无极耳”电池专利，核心就是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接，成倍增大
电流传导面积、缩短电流传导距离，最终的目的就是降低电池的内阻，达到马斯克所说的
减少电池发热量的目的。
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SK Innovation有意开发方形电池，正在召募相关人才，希望能拓展产品多样性，借此吸
引更多电动车制造商客户。