楼主:
garyoldb (盖瑞欧德B)
2021-08-11 21:26:361. 标的： 长荣 (例 2330.TW 台积电)
2. 分类：跌停就多
3. 分析/正文：
1.上次长荣出关 海运集体跌停
明天阳明出关 卖压太大 可能又会重演集体跌停
2.世界海运货柜股们
中远海控 马士基 赫罗伯特都在涨
赫罗伯特创历史新高 马士基也差不多
不管是以涨回前高当标准
或是涨回6月下旬的股价当标准
长荣位阶都低于国外海运股
所以就算海运是景气循环股
没道理只有长荣因为是景气循环股就跌
其他国家的海运是景气循环股就没差
台湾应该是资金信心面出问题
出问题出久了 台湾的资金可能就会发现
外国资金都不担心了一直买海运 台湾海运自己打自己干嘛?
2.若今年获利35元
长荣预期今年35元的话
应该是第三季11元 第四季9元
刚好35达标 如果用这个幅度的话
Q3 EPS成长138%
Q4 EPS成长82% (衰退)
假设国外马士基 中远海控 赫罗伯特
EPS也是相同成长幅度的话
那预估2021年的EPS 35元与现价 本益比
长荣：3.77
马士基：3.62
中远海控：5.5
赫罗伯特：8
https://imgur.com/6W06lO6.jpg
长荣*马士基PE=127元
长荣*中远海控PE=192元
长荣*赫罗伯特PE=281元
明天跌停价119元，都比以上三者低
而且长荣下半年似乎成长性最强
若预期长荣成长性>其他人，则长荣本益比又显更低
3.若今年获利32元
但假如EPS没有35 惨一点32元
第三季9元
第四季8元(持平Q3)
https://imgur.com/otbrCOy.jpg
同样国外以一样幅度换算
那股价差距会更大
长荣*马士基PE=129元
长荣*中远海控PE=194元
长荣*赫罗伯特PE=284元
4.结论
与世界货柜股比
明天跌停119好像偏便宜
特别是如果长荣获利成长幅度>>>>>others
那应该评价可以更高一点 赌看看> <
4. 进退场机制：(非长期投资者，必须有停损机制。请益免填)
海运股惊滔骇浪还是很危险
所以明天跌停价119左右
跌停才进场 这样破前低116.5停损才3元
以位阶来看 如果长荣跟世界货柜股一样
像马士基 赫罗伯特8月惊奇
直接冲回高峰甚至创新高 就大赚
差一点的话反弹奈米赚
后天没开高跌破就秒停损
顺便骂一句台股世界烂