※ 引述《Paul1021 (胡迪)》之铭言：
: 新闻说通常Q3是航运股的旺季
: Q4会慢慢冷却
: 可是去年
: 长荣Q4的eps还有2.79
: 还比Q3还高
: 加上运价涨不停以及货柜塞满满的趋势
: 照这样子估算
: 今年长荣Q3跟Q4的eps
: 是不是保底悲观8元乐观9元
: 全年eps悲观31元乐观34元
: 我这样估算是对的吗
: 如果对的话
: 应该长荣股价还有一波攻势才对
我觉得你的想法有一点问题
去年Q4刚好是这波运价上场的开始
你拿去年看怎不看更之前?
2008
Q3:0.1
Q4:-0.28
2009:
Q3:-0.84
Q4:-0.84
2010:
Q3:2.49
Q4:1.14
2011:
Q3:-0.32
Q4:-0.97
2012:
Q3:0.73
Q4:0.04
2013:
Q3:0.01
Q4:0.2
2014:
Q3:0.54
Q4:0.24
2015:
Q3:-0.69
Q4:-0.96
2016:
Q3:-0.33
Q4:-0.3
2017:
Q3:0.79
Q4:1.06
2018:
Q3:0.17
Q4:0.16
2019:
Q3:0.03
Q4:-0.05
2020:
Q3:1.7
Q4:2.79
统计过去13年
Q3>Q4:9次
Q3<Q4:3次
Q3=Q4:1次
绝大部分都是Q3>Q4
不可否认可能会再有一波涨势
但长荣会不会超越前波高点233?
我认为很难
航运就是景气循环股
而且他上面套牢卖压很大
光板上多少水手等解套就知道了
航运要在喷一次大概跟面板猫猫喷上去机率差不多吧
面板猫猫喷了航运熊熊才有机会
因为现在的面板猫猫本益比远比航运熊熊低很多
还不如先养猫猫等他赚完再去找熊熊
到时候熊熊大概也整理完了
如果猫猫不喷的话
熊熊大概也不会喷了