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电动车销售量不断上修，电池供应成为关键！
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发布时间：
2021年7月26日
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原文内容：
电动车是趋势已经是不可抹灭的事实，随着需求不断提高，美国银行全球研究（Bank of
America Global Research）团队预测，全球供给电动车之电池最快可能在2025年用尽。
美银认为全球电动车电池供给的营运率（Operating Rate）突破85%的2025~2026年之间，
电池可能耗尽。这可能成为汽车产业于2021年面临芯片短缺之下，又一次对供应链的试炼
。
美银亦上修全球涵盖纯电动车和油电混合车之电动车渗透率展望，预估2025年渗透率将达
23%、2030年提升至40%、2040年达67%。其进一步预估2030年全球电动车电池的营运率将
升至121%，这表示未来2、3年将有新一轮的大规模资本开支的出现。
无独有偶的高盛集团也提出一份报告指出，预测未来20年电动车销售量将成长 20%。其预
计，到2040年，电动车销售比率将从之前预测的48%上修至56%。
高盛提及，2021年7月14日欧盟宣布从2035年开始，在欧盟地区只能销售零排放的乘用车
。也就是说，到时候电动车与燃料电池车才能够在这市场上生存。这对于内然引擎车将面
临逐步淘汰的命运。
此外，中国政府正在努力推动新能源车（New Energy Vehicle）的销售，透过其采用低价
锂离子磷酸盐电池，让其电动车正以快速的成长前进。
高盛认为，在欧盟与中国的推动下，全球电动车销售量将从2020年2百万辆成长至2030年
的3200万辆，这比起其先前预测2030年的2600万辆销售量上修了不少。其更进一步预测
2040年销售量将从先前预测的6200万辆提升至7400万辆。
高盛也指出，由于电动车的前景获得提升，使得供应电动车的关键零组件──电池的前景
也变得更为光明。其预测电池需要将从2020年的155 GWh提升至2030的2,294 GWh，到了
2040年更可提升至5,508 GWh。这比起高盛先前预测2030年的1,970 GWh以及2040年的
4,870 GWh都提高了不少。
以个别厂商来说，高盛认为由于特斯拉目前在电动车产业处于领先地位，因此其可获利于
电动车未来成长的有利地位。主要原因在于，特斯拉已经在欧洲和中国建立稳固的基础。
即使特斯拉上海工厂只有营运两年，但其已经在中国站稳脚步。不仅成功将其供应链本地
化，也降低营运成本，且提供优质电动车种。毫无疑问，特斯拉将尝试通过柏林超级工厂
完成同样的壮举。
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许多分析师都认为电动车销售量的成长将比原先预期的更快，担心电池供应无法赶上需求
。