原文标题：《航运股》长荣总座：H2需求未歇、稳步前行 欧洲线所向无敌
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发布时间：2021年7月21日 周三 上午10:30
原文内容：
【时报记者庄丙农台北报导】全球海运景气历经2020年谷底，到今年历经史上未曾有过的
荣景，长荣(2603)总经理谢惠全32字箴言形容去年跟今年航运走势：“2020上半年：市场
巨变、惊涛骇浪；2020下半年：缺舱缺柜、运价攀升；2021上半年；否极泰来、获利倍增
；2021下半年：需求未歇、稳步前行。”此外，长荣海运之前订造12艘2.4万TEU(20呎柜)
超大型货柜轮，预计7月底交第一艘船，随着2.4万TEU大船加入后，长荣在欧洲竞争力所
向无敌。
回顾2020年，上半年疫情开始蔓延时，全球经济活动骤减，市场恐慌情绪高涨，致使货量
急遽下跌。专业航运研究机构Alphaliner持续下修2020年的货量成长预测，5月二度下修
至-8.8％，预期的衰退幅度比2009年全球金融危机时的-8.2％更低。
2020年下半年，全球许多国家实施宽松货币政策与各项纾困方案，推动经济复苏，市场货
量逐步回升，运价也逐渐走扬。尤其在第4季，各国开始解封重启经济活动，带动市场货
量激增。然而码头工人及拖车司机染疫引发缺工问题，导致码头装卸及货柜运输效率下降
，港口严重壅塞，空柜调度供不应求，造成市场运能供需失衡，运价在缺舱、缺柜及缺工
的情形下急遽攀升。
长荣在2020年交付16艘新船，增加10万余TEU的运能供给。针对缺柜问题，在2020年也新
增15.2万TEU的柜量(自有柜与租柜各半)，减缓供应链瓶颈所造成的缺柜压力。
长荣目前营运船队计201艘船，运能逾135万TEU，自有船115艘，约67万TEU；租船86艘，
约68万TEU。自有船的运能占比为49％，租船为51％。
今年预计交付33艘新船，增加超过26万TEU，运能约成长18％。33艘中已交付16艘，年底
前还有17艘待交付，24,000 TEU型船将配置在亚洲-欧洲航线，12,000 TEU型船规划配置
在亚洲-美国线，1,800 TEU及2,500 TEU型船预计配置在亚洲近洋航线。
2022年及以后3年半的期间仍有42艘新船待交付，合计超过55万TEU运能陆续加入长荣船队
，2022年约有11％的舱位成长。
在货柜供给方面，配合市场需求及船队扩增计画，长荣及早规划因应，预计今年集团新造
柜及租柜将达42万TEU。
心得： 无敌舰队下半年新船陆续加入营收 怎么今天绿绿的...