※ 引述《mayingnine (个性决定能否投资赚大钱)》之铭言：
: ※ 引述《mayingnine (个性决定能否投资赚大钱)》之铭言：
: : 明天还是持续山顶放空原则 万海涨停板挂5张空单 1:25后涨超过5%加空两张
: : FBX上涨如果真的是实质利多 那为何今晚美股DAC ZIM为何没有反映此利多
: : (DAC本益比 3.59 ZIM本益比 9.46 本益比低成这样 难道美国华尔街那些
: : 投资机构是笨蛋? 本益比这么低 运价指数持续上涨 竟然没有看到这么大的获利空间?
: : 所以我今天早上才沉重的感叹 市场已经扭曲了)
: : 反而还下跌 应该FBX一公布 马上DAC ZIM立刻飙涨阿 可是并没有 反而还下跌
: : FBX涨好几天了 DAC ZIM都没有啥反应 所以这是个警讯
: : 还有今天干散货ETF BDRY现在大跌7.X% 观察国际航运股的发展 更有信心放空
: : 航运股历史高点就快到了
: 昨晚美国航运股 ZIM(本益比 9.46)收盘跌5.59% DAC(本益比 3.59)收盘跌2.59%
: 干散货ETF BDRY大跌6.92%
: 不知道什么时候 台股航运股变成只要FBX涨就可以无脑多 我这么说好了
: 美国股市向来本益比都比其他国家高一点 因为它的资金最充沛
: 那为何美国华尔街的投资机构不给美股航运股较高的本益比 难道那些华尔街分析师
: 是笨蛋? 还是他们不知道FBX的存在?
: 航运指数持续上涨 本益比这么低 资金应该持续涌入 把那些航运股
: 本益比至少拉高到15倍以上 为什么没有?
: 山顶上玩 有谁能赢 顶部放空 不赢也难
基本上货柜航运行情已经完全终结了 现在是空头走势确立
资金已经转移到中小电子股 第三季是旺季 也就代表营收 获利高点就在第三季
那再来不就衰退? 所以股价当然是先反映 这就是股市交易基本常识
股价高点在获利高点 所以未来台股将会正常化 行情将由电子股领导 迈向20000点
也许下一次大航海时代行情会在十年后再起 但是人生有多少个十年呢?
股市交易三十年 最受用的一句话就是顺势交易与及时停损与停利
只要把握这两句 就可以在市场长久生存获利
货柜三雄股价最高就是万海 持续放空万海 筹码再强 还是改变不了
运价高涨是一时 塞船 塞港终究会解决的未来趋势