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货柜船运费要再加天价“塞港附加费”货价估上涨两成或断货
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发布时间：
2021-07-19
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记者张佩芬／台北报导
美国联合太平洋铁路公司因货载爆满，昨(18)日起停收进口货7天，盐田等港恢复正常运
作后，大量船只航抵美西，候港船只从20余艘倍增至49艘，达飞、地中海、以星、赫伯罗
德等，都已发出8月起开征北美线高额港口壅挤附加费通知，每大箱(40呎柜)收费约1千美
元，让天价运费再添天价塞港附加费。
欧美零售业对于今年第三季市场情况相当忧心，高昂的运费，德国经济研究单位估计会让
今年下半年上市的货品，平均售价约会提高两成，亚马逊等超大型零售商已经预告今年圣
诞节可能很多货品会买不到。
中小型零售业流传：“进货，运费高到破产；不进货，缺货熬到破产。”顺口溜。小型零
售商Hudson + Bleecker负责人Eram Siddiqui指出，在新冠肺炎疫情之前，公司支付的货
柜运费为每大箱3,500至4,500美元，订舱后大约10天就会出航，但现在运价已经飙到1万
7000美元，而且要等到9月才能装船运送。
国内揽货业者指出，每家船公司收取塞港费的时间不同，有的排8月1日，达飞排8月7日，
地中海航运以9月1日船只抵达目的港的时间开始征收，也就是8月中上旬开出的船只就会
出现塞港费。
赫伯罗德通知8月15日起要收增值附加费(VAD)，通知中指出，这项收费不包括中期或长期
合约客户，主要在取代其他一些临时附加费，例如SGF（发货保证费），每箱(20)要收
4,000美元，每大箱收5,000美元。揽货业指出，这项收费不包括台湾，大陆因为官方严审
运价，运价有低于东南亚市场状况，因此赫伯罗德是针对美国付费的货载收取这项费用。
揽货业指出，欧洲线运费过去多数是采取全包运费，但现在船公司也会加收一些附加费，
上周五(16日)上海航运交易所公布的欧洲线每箱基本运价运价已经达7,023美元新高，也
就是每大箱运价在1.4万美元以上，总预费则超过1.5万美元，英国货柜调度困度高，约要
1.8万美元。
关键字： 货柜船运
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航运is over
还有航酸在吗?
哈囉~~~