※ 引述《Reewalker (报告馒头班长不够)》之铭言：
: 原文标题：
: 鸿海打造电动巴士　插旗老字号三地集团高雄客运
: 原文连结：
: https://www.storm.mg/article/3798112
: 发布时间：
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 周康玉 2021-07-06
: 原文内容：
: 鸿海（2317）电动车布局在电动巴士插旗！与裕隆合资成立鸿华先进与三地集团旗下北基
: （8927）、高雄客运于今（6日)签署合作备忘录，双方将以鸿华先进科技自主研发的MIH
: 商用车平台为基础，打造而成的首款电动巴士“E BUS”出发，预计2022年上市，且明年
: 将正式加入三地集团旗下高雄客运。
: 鸿海表示，结合三地集团客运系统、充电设施布局优势，协助业者在客运未来经营上，达
: 到节能减碳营运效益，共同推广国产化电动巴士与充电设施，携手打造绿色交通的新能源
: 世代。
: 鸿海表示，双方将以三地集团既有客运系统为基础，采阶段性合作规划，导入电动巴士，
: 前期以试运行方式服务乘客，贴近乘客与客运业者需求，提升客运运营车队品质，预计明
: 年正式加入三地集团旗下高雄客运。此外，鸿华先进科技车辆设计能力，亦可延伸至中、
: 小型电动巴士，未来在进军其他车用需求市场方面，为双方带来更多合作机会。
: 鸿海暨鸿华董事长刘扬伟表示，鸿华提供MIH商用车开放平台所延伸出来的电动巴士“E
: BUS”，凭借著不断地优化改善去契合未来电动车市场的需求，本次有机会能够与三地集
: 团携手，证明MIH电动车生态系正逐渐壮大，结合三地集团的电动车充电设施与客运经营
: ，双方携手从电动巴士出发，配合政府推行设计制造在台湾的精神理念，逐步为台湾打造
: 更完整、坚实的电动车产业。
: 三地集团董事长钟嘉村表示，三地集团旗下高雄客运、嘉义客运、台南府城客运、以及台
: 东普悠玛客运，约六百多辆车子，具有丰富的路线和营运经验，已规划逐步更换为电动巴
: 士，为未来低碳生活和绿色家园尽心力。这次北基与鸿华先进合作，借重北基快速充电桩
: 布局和云端管理系统，不仅能提供符合电动巴士在营运需求上的充电方案，同时透过公司
: 既有的进行路试与前后勤营运测试，借由电巴营运路线大数据反馈鸿华先进优化电动巴士
: 之设计及规划。
: 鸿华先进在去年11月正式成立后，旗下分成电动车事业、次系统事业以及技术服务事业三
: 大事业体。
: 鸿华先进成立后，进展飞速，成立短短三个月，首款电动车第一代EV Kit电动车载具就将
: 开卖，4月透过裕隆三义厂生产交付客户；3月中旬宣布与日本电产（Nidec Corporation
: ）共同签署合作备忘录，市场预估双方合作开发的电动车动力系统最快第4季可望推出。
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 鸿海+裕隆
: 台湾国产车有救了？
: 8927要布局吗
: 还是2317多买几张？
: 大家以后想开鸿海跟裕隆制造的车吗
抱歉，之前看到这个新闻，一直想问，但又不知从何问起
以往有很多做电动公共汽车、电动巴士的
（例如台北客运就看过许多电动公共汽车）
然后从市占率来看，排名第一的是市占率约33％的凯胜绿能；排名第二的是市占率约19％的创
奕；接下来总盈汽车市占率约17％；唐荣的17％；华德动能数量占市占率约14％。
其他还有大同 东元也要生产电动巴士
而这意思是
鸿海也要投入这个市场抢食？
还是鸿海这个电动车（或是MIH联盟）能够百分百的整车国产？
而这么多家生产的电动车，以后在充电装置或配件是否都很难整合
变成有点各自为政的情形？
以上几点就教各位方家 感谢！