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: 发布时间：
: 2021-07-16 16:33
: 原文内容：
: 记者张佩芬／台北报导
: 上海航运交易所今(16)日下午公布的货柜运价指数(SCFI)显示，单周上涨3.10％，其中欧
: 洲线每箱(20呎柜)运价上涨282美元，周涨7.54％，基本运价来到7,023美元，美西线每大
: 箱(40呎柜)运价上涨310美元，周涨6.17％，基本运价来到5,334美元，真的不理拜登，涨
: 价计画照常实施。
: 每月1日、15日是船公司调整运价运价的日子，第三季是货柜船运市场最大旺季，业界原
: 本顾虑拜登签署的行政命令，会让船公司收敛运价涨幅，但现在看来显然是按计画实施涨
: 价办法，主要是拜登的行政命令中有点名的是货柜延期、延滞费，并不包括海运运费。
: 而市场表现也就像英国知名海运研究机构德鲁里所分析的：“货柜运费每周会再涨几百美
: 元”。该机构高级经理西蒙·希尼(Simon Heaney)认为，眼前码头壅塞问题看不到任何解
: 决方案，唯一能希望的就是中国新年，但中国年是在明年1月。中国的工厂多数在农历新
: 年期间会停工数周，暂停出货，可以让各国船只因货量减少赶回船期。
: 另上海航运交易所公布的6月份船舶准班率，上海仅有16.01％、洛杉矶23.33％、纽约
: 37.16％、鹿特丹14.63％，其中除了鹿特丹，其他港准班率都较上月下跌。
: 关键字： 货柜
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: 塞港问题完全没有任何解决方法
: 没有办法到把解决的希望放在
: 【中国新年】
: 这也是蛮扯的
: 但世界趋势就是如此
: 不要怀疑
现在已经知道啦
全世界最有权势的美国总统
也没办法阻止运价上涨
但大家都觉得航运赚钱只是暂时的
都预期明年航运获利不会像今年这么好…
所以本益比给不到6倍
但…如果喔～
之后航运运价就一直这样（也不是不可能 对吧？）
1年 2年 3年…
每年eps都30-40
那会发生什么事？？