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货柜海运价 看到今年第15涨
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2021-07-12 03:15
原文内容：
货柜海运业本周起将迎来两次“综合费率上涨附加费”（GRI）上涨，包括7月15日、8月1
日起，远东到北美运价中，单次每柜加价上看2,000美元，GRI第15连涨箭在弦上，估国内
海运三雄长荣（2603）、阳明、万海也将跟进。
据悉，今年上半年货柜海运GRI已13度调涨，每次涨价额度每TEU（20呎柜）900-1,800美
元、每FEU（40呎柜）1,000-2,000美元不等；近期，海运市场针对GRI已确定将再涨两次
，迎来第15涨，涨价额度至少与过去单次涨额相仿，甚至有过之。
在运价持续上涨的加持下，法人预估，海运三雄加总的市占率虽仅不到一成（9.9%），但
获利率维持高档，上半年净利可望来到1,650亿元，有望胜过已经公布第2季获利成绩的大
陆中远海运，甚至挑战龙头马士基的上半年获利绝对数字。其中，中远在国际市占率达
12.4%，是亚洲第一大航商，上半年净利逾人民币370亿元（约新台币1,590亿元）。
对于7、8月GRI续涨，不受美国官方关切的影响，业内人士说，美国总统拜登近期关注美
国出口竞争力问题，特别签署“反垄断”行政命令，其重点聚焦在劳工、医疗保健、科技
、农业等领域等有关问题，而海运业属全球竞争行业，拜登也亲自在推特上说明他的本意
在“维护自由竞争”，而最大航商市占率仅不到17%，一者航商本身非拜登关注的对象，
其次国际运价也非其关注的项目。
业内人士指，拜登近期针对反垄断签署行政命令，针对运输一项约束航商收取货柜在美国
内陆的延滞费用（D&D），但非指国际海运运价，否则FMC（美国联邦海事委员会）也不会
准许8月附加费调涨。
业界认为，近两日市场对海运的错杀，可望恢复正常。
根据上周五（9日）SCFI最新资料显示，货柜运价综合指数达3,932.35点，创历史新高纪
录。远东到美西航线每FEU运价5,024美元，上涨80美元，涨幅1.6%，续创新天价，而远东
到美东每FEU运价大涨102美元，来到9,356美元，涨幅1.1%。
特别的是，海运业界认为，本季是货柜海运的传统海运旺季，欧美大型零售商的库存维持
低水位，为了加紧铺货、补库存水位，为耶诞的购物季加紧采购，换言之，今年运价的天
花板在哪里，没有人知道。
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货柜海运业本周起将迎来两次“综合费率上涨附加费”（GRI）上涨
7月15日、8月1日起，单次每柜加价上看2,000美元
加上先前的13次，已经累计调涨15次