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应对天价运费韩、美不同调 韩国补贴该国托运人两成运费
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发布时间：
2021-07-10 09:19
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应对天价运费韩、美不同调 韩国补贴该国托运人两成运费
记者张佩芬／台北报导
第三季货柜船运市场进入远洋线最大旺季，在天价运费即将再度攀高之际，美国政府与韩
国政府都出手了，只是策略完全不同，美国是企图透过行政令迫使船公司与铁路运输业者
压低运价，韩国却要该国托运人与韩籍船公司签约，保证有舱有柜，政府还补贴两成运费
。
韩国政府这项五年计画，将加大对国内航运公司的财政支持，且达到了前所未有的水平，
计画涵盖整个海运业，包括从韩国船东的造船融资到托运人的运费补贴等，最终目标是到
2030年成为“全球航运强国”，拥有1.4亿载重吨的国内自控船队和150箱(20呎柜)的货柜
船队。
首先，韩国政策性银行将在“新造船政策融资支持计画”下投资新一轮的造船订单补贴。
最初的15亿美元财政资金将分配给该计画，必要时再追加15亿美元以满足需求。
另韩国政府正在为韩新远洋(HMM)承担12艘1.3万箱货柜船订单，并正在投资自动化造船研
发，以促进“成本效益和高质量”生产。
同时，韩国政策性贷款机搆KOBC将在2025年之前每年购买10艘船，并以“合理的租船费率
”在光船租赁的基础上将它们出租给韩国航运公司。
政府还计画帮助韩国运营商购买美国西海岸码头的股份，以降低韩国航运公司的装卸费并
提高其服务的可靠性。韩国政府呼吁韩国港口当局和私营企业共同投资巴塞隆那和鹿特丹
港等海外主要枢纽港口建设物流中心。
另为了应对近期海运网络中断和货柜运价飙升，对于与国内船公司签订长期合约的的韩国
托运人，除了给予保证的货运舱位和政府支持的20％的运费折扣，KOBC将再花费8,800万
美元帮韩国中小企业租赁稀缺的空柜，帮助降低设备成本和可用性挑战，韩国进出口银行
(KEXIM) 将为购买更多空柜提供融资。
对于未来，该计画要求在本十年末对绿色航运技术投资2.2亿美元；另外，船舶自主研究
将再拨款1.4亿美元，光阳港将用于港口自动化技术试验台。
韩国海洋和渔业部长文成赫表示，五年计画上半，重点是把韩国航运业的地位恢复到韩进
海运倒闭前的水平，后期重点将放在成功实施该战略下制定的政策议程上，目标是成为全
球航运强国，并极力推动绿色航运技术。
心得/评论：
韩国：我们要成为航运强国，来找我们托运保证有位子还算你便宜
美国：我们没有要成为航运强国，但你一直涨运费给我试试看
台湾：嗯?
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