原文标题：台骅持长荣、阳明万张船票 颜益财20字谈航运后市产业面
原文连结：https://reurl.cc/En6QAR
发布时间：2021-06-28
原文内容：
“一张不卖，奇蹟自来，反向加码，绵延不绝。”台骅投控董事长颜益财针对货柜三雄后
市的“16字箴言”，近期在市场上受到瞩目。在去年市场还半信半疑之际，颜益财就敏锐
地嗅出货柜景气转好的时机点，积极加码以远洋线为主的长荣、阳明，业内业外都顺势吃
足甜头。
台骅投控是台湾揽货业者中，业务堪称最为多元的公司；旗下控有29家子孙公司，一直都
以欧美长程线的货揽为主。台骅2021年第1季营收占比，海、空、铁路、内贸物流分别为
66%、22%、4%、8%。
颜益财表示，过去中国的营收一直以来都占了台骅6~7成比重，但美中贸易战开打后，他
马上意识到集团策略应该要转变，便在2020年将总部从上海拉回台北，拓展东南亚及东北
亚的布局。目前，台骅已在越南、泰国、菲律宾、日本等许多国家设立子公司。
颜益财说，中国还是台骅重要的核心之一，而且中国内需市场愈来愈蓬勃，却面临仓储、
配送、物流金融等环节碎片化的问题，这正是台骅的新机会。颜益财强调，台骅要从过去
侧重中国的出口业务，转而看向中国的本土物流市场，台骅旗下的联宇达方物流公司，以
及专门做物流融资的中产保理等，一条龙的服务正逐渐成形。
他也乐观地表示，等到疫情缓解，台骅在中国铁路的布局将进一步延伸，在欧洲设立铁路
事业部，寻找策略伙伴，以股权交换的方式，让台骅的铁路货运代理更具优势。
此外，去年大联大公开收购台骅股权后也有新的进展。颜益财说，大联大是IC通路大厂，
会有仓储、物流的需求，和台骅策略联盟，就能让大联大确保货畅其流。颜益财发现，台
湾的电子业对这一块都非常有兴趣，未来也不排除和其他公司合作，让台骅成为专业半导
体IC通路服务商。
不过，这些多角化的战略布局，目前还没有明确效益，让市场难免有雾里看花的疑惑。这
就像是去年货运开始受到海运市场缺船、缺柜的影响，许多公司转而选择铁路运输，激励
陆运运价同样暴涨，一位难求一样。台骅在6、7年前因应“一带一路”布局的铁路战略，
当初市场都看不懂、不看好，但如今台湾业者中几乎只有台骅吃到这块大饼。
东南亚的战略布局也一样，台骅在11年前开始投资东南亚，但营运比重始终不高，直到这
几年美中贸易战及疫情爆发，东南亚的业务大成长，2021年第1季东南亚地区营收相较去
年同期成长167%，是成长幅度最高的地方。“投资本来就是需要3~5年的时间等待。”颜
益财说。
当然，投资市场的话题总离不开台骅对货柜三雄的持股动向。从台骅第1季财报可见，业
外投资的评价利益达近4300万元，当时长荣与阳明股价都不到50元，短短两个半月至6月
21日为止，股价分别暴涨了2.3倍和3.2倍，业外投资的评价利益预期已经破亿元，台骅是
否会落袋为安？
颜益财笑说，他十分喜欢中国流传的“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”这段佳句，但如果锦上
添花，再加上“静待起网时，鱼虾自然来”10个字，成为他现今看待航运股的最佳写照。
颜益财强调，这一波货柜航运大好，主因是产业的“供不应求”难以在短期内达到平衡，
只要这样的产业结构没有改变，他撒下的投资大网，就会持续等待渔获增加，不会轻易收
网
心得/评论： ※必需填写满20字
颜董还想布局电子业啊
真的想涨到连自己都会怕吗？