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nyk3 (Starks)
2021-06-22 08:49:59原文标题：散装航运获利大不同 不能只看BDI
原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1456255
发布时间：2021/06/22 05:30
原文内容：
〔记者王忆红／台北报导〕在资金转进效应下，7档散装运输股昨日全数涨停作收。不过
法人指出，散装运输业者旗下所拥有的船舶吨数不同，连动的散装运费指数也不同，不能
单看波罗的海干散装综合指数（BDI），且业者旗下船舶是合约比重较高、还是现货市场
比重高也有所不同，再加上换约时间是否搭上运价走扬而签下好价格等因素，都是左右公
司获利的关键因素。
BDI指数是以4种船型的即期租赁市场行情计算，4种船型为海岬型船BCI、巴拿马型船BPI
、超级极限型船BSI、轻便型船BHI组合成，对应的船型分别为海岬型船、巴拿马型船、超
级极限型船、轻便型船。
散装船主要运输铁矿砂、黄豆、玉米、煤炭等大宗原物料，散装船型依载重吨位可分成海
岬型Capesize（大于11万吨）、巴拿马型Panamax（介于6.7到11万吨）、超级极限型Supr
amax（介于5到7万吨），以及轻便型Handy、Small Handy（小于5万吨）。
各国近期因基础建设需求积极回补原物料，带动散装航运需求增加，加上全球各国仍出现
塞港，船舶周转率低，中小型船舶运价居高不下，带动中小型船市况热络，连带以小型船
居多的慧洋（2637）、正德（2641）、台航（2617）、四维航 （5608）等，营运表现不
俗。
裕民（2606）、中航（2612）、新兴（2605）等则是大型船居多，海岬型船近期受益铁矿
石矿商出货增加，以及市场看好第3季铁矿石出货旺季开始，裕民等航商将受惠。
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感觉散装航运股的变量较多,大小型船股看的指数也不同
不过会涨停就好,现在也还是趋势...