板上都是老水手
小弟冒着被嘘爆的风险上来请益
去年到今年缺柜缺工
什么都缺的情况
照理说载运量会缩减
就像现在缺芯片
如果GG一半产线停掉，芯片价格一定被喊到天上
但是出货量会受影响
但为何航运三雄营收一月比一月高?
是因为上涨的运费完全可以补掉缩减的载运量吗?
还是说缺柜塞港情况跟台湾航运关系很小，载运量不受影响?
不好意思又要被说糕点了
还请大家解惑
※ 引述《app325 (艾波)》之铭言：
: 大家都说股价是反应未来
: 看起来是满准的
: 最近fbx反转
: 马士基连续跌
: 结果航运还是涨不停
: 对利空完全没反应
: 所以现在在反应到哪了
: 下半年营收反应完了吗？

去看宏远的目标假啊

目标价看万海啊

https://i.imgur.com/UjK8WTl.jpghttps://i.imgur.com/N5dZex3.jpg需求上升现在运费越来越贵，一样的营收利润更高，更遑论营收也越来越高，塞港有影响，但运费只要补的回来就好，假设运1000个货柜营收100万，成本一半获利50万，运费上升20%变120万，利润从50变70上升40%，就算塞港导致只能运900个货柜，那营收也有108万更不用讲海运可能用签合约跟你换可以出货的机会，以前一个货柜运费1000，现在看你是要用2000块的运费还是1500签两年约都这个价格，海运现在就是合法的海盗啦