原文标题：长赐号还在卡！280亿货物卡埃及 全球2千厂商大崩溃
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发布时间：2021/06/18
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原文内容：
2021年6月18日 周五 上午8:10·2 分钟 (阅读时间)
3月23日原定从大陆出发到荷兰鹿特丹的长荣海运巨型货柜轮“长赐号”（Ever Given）
，在行经苏伊士运河时遭瞬间强风吹袭触底搁浅，导致全球航运瘫痪将近一周。尽管事后
航运顺利疏通，但长赐号仍因和苏伊士运河管理局（SCA）的赔偿金谈不拢至今被扣留当
地，船上一共高达10亿美元（约280亿新台币）的货物物主成为这场意外下的最大苦主。
长赐号为台湾长荣海运公司以论时佣船（Time Charter）方式向日本船东正荣汽船承租，
然而搁浅意外发生后，4月7日苏伊士运河管理局向正荣汽船求偿9.16亿美元（约250亿新
台币），其中包括救助金、商誉受损及其他损失。正荣汽船提议赔偿1.5亿美元（约41亿
新台币），对此，运河管理局下修赔偿金至5.5亿美元（约152亿新台币）但坚决不接受对
方要求。
正荣汽船与苏伊士运河管理局对赔偿金至今仍无共识。（图／AP）
根据《The Loadstar》报导指出，双方将在6月20日于埃及法院举办听证会持续协商，但
因诉讼还没落幕，长赐号仍被扣留，船上高达10亿美元的货物至今动弹不得，而货主们也
因无法参与诉讼、没有发言权，只能痴痴等待诉讼结果。报导进一步指出，由于船上的货
物有时效性及合同因素，部分北欧进口商可能已经决定放弃货物。
部分货主已决定放弃船上滞留货物。（图／翻摄自pixabay）
海事求偿咨询组织（NAU Pte）的经理马图（Mathu Jagannath）为此发声，指出“诉讼时
间越长，造成的损失只会越大，应该敦促双方尽可能找到其他解方，包括释放船只让其继
续通行，减少伤害”。据悉，船上货物包括联想、IKEA等1860间企业都深陷其中，只要货
物一天不通行，企业负担便如雪球般越滚越大，成为这场“大牌长荣”意外下的最大受灾
户。
心得/评论：长赐号原来卡在埃及已经快要三个月都还没有解决，希望快一点解决问题，
不然船上的货物都不知道该怎么办?
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