※ 引述《nextpls (thanks)》之铭言：
: 台湾过去股市的炒作，首先必需有媒体名嘴的吹捧，继之有主力洒钞票推升股价，最后有
: 业者配合，出面提出利多数据的佐证，暴量暴价之后暴跌，如此周而复始重复发生，毫不
: 留情剥光无知台湾投资人口袋，一支一支让股民心痛受重伤抗议，过去有太多的血泪教训
: ，但是股民不会后悔，屡试不爽。
: 一、台骅颜董的“一张不卖、奇蹟自来”喊话，将航运股价推向历史高点
: 今年5月17日，本人发表“当航海王变成海盗王，投资人还有护国舰队吗？”一文，提及
: 疫情影响，5月14日之前航运股连吃3根跌停，但是因为之后所有股市名嘴分析，还是一致
: 强烈建议买进航运股，所以当时我即预测，航运股将继续飙涨下去，尤其5月25日以后，
: 台骅投控颜益财董事长几乎天天出来喊话说：“目前观察至少第3季度前缺柜、塞港很难
: 缓解，美国冰风暴，码头工人人力不足，需求大于供给，船舶准点率下降，造成运价攀升
: ，预期营收月月走高，季季攀高峰，到明年没问题”。他每次都会特别强调，2017年他用
: 10元认购阳明10万张增资股：“一张不卖、奇蹟自来，反向加码、绵延不绝”，最为经典
: 。
: 不知是否主力安排，颜董讲话后，财经新闻电视网即大量再配合他，实况访问报导港口，
: 货柜场，业者，甚至桥式机、拖车司机等，都表示他们的工作就是空前忙忙忙。此招果然
: 奏效，而后一星期货柜三雄天天涨停板，从5月14跌落低点，一星期后都再涨一倍，到6月
: 4日阳明股价来到119.5元，长荣在6月11日站上121.5元，万海跟长荣在同一天站上高价
: 174.5元，都破了历史最高价。 （延伸阅读：当航海王变成海盗王，投资人还能期待有护
: 国舰队？）
: 二、现在航运股股价月线图型，与半年前口罩股像孪生兄弟
: 现在阳明、长荣、万海月线的高价技术图形，与半年前美德医、康纳香、恒大，就像孪生
: 兄弟。以美德医DR (9103)为例，该股是新加坡美德向邦国际医疗股份有限公司2003年在
: 台发行的海外存托凭证，在台上市后，长期股价都在1元上下，然而前年12月底中国爆发
: 新冠病毒，去年3月新冠病毒向世界蔓延后，股价开始蠢动，在名嘴及媒体吹捧一年可以
: 年赚4个、5个股本，EPS上看40元、50元后，股价短短三个月就一飞冲天，带领着在台发
: 行的13档TDR中的11档，天天一开盘就是全面亮灯涨停，去年九月炒高到78元。投资人“
: 今日买，明日卖，现赚10%，真是佛心”，当时“买DR类股，就是无敌”，不买就落伍了
: ？
: 因为过度投机引起证交所的关注，证交所于去年9月25日拿出撒手锏，一次将11档全部列
: 为“注意交易股”10个交易日，采取人工管制撮合分盘交易，证交所雷霆手段一出，11档
: DR类股次日皆掼杀至跌停板，美德医连跌6支停板，其他囗罩股亦雷同。
: 从线型及主力吹捧方法看，囗罩股的飙涨，确实与今日航运股如出一辙：阳明从去年最低
: 4.4元，爆出非常巨量、飙涨到最高119.5元，所有媒体都叫多，股价因而涨将近30倍，长
: 荣、万海亦涨了16、17倍。但是全世界货柜船龙头、公认经营绩效最好的丹麦马士基集团
: ，从去年3月最低点6,438丹麦克朗涨到18,420，涨了约3倍，德国赫伯罗特（Hapag
: Lloyds）涨了4倍；既使与我国同业一样投机，去年初曾经面临倒闭，基期很低的韩国现
: 代海运，也“只”涨了10倍，所以台湾股市投机风，恐怕还是很难结束？近期航运股成为
: 各大理财网站上，媒体报导讨论最热门的议题，买航运股变成一种时尚，投资人也疯狂，
: 似乎完全忘了血本无归，风险到底有多大了？（延伸阅读：为什么富人多半不靠技术分析
: 致富，散户却因“相信线型走势”，越投资越穷？）
: 三、世界前十大货柜航运股，确实获利皆不错，并非我国三雄独有
: 依据航运三雄陆续发布的今年营收，及获利统计及预估：
: 1，股本：阳明：333.21亿元，长荣：529.01亿元，万海：221.83亿元。
: 2，税后获利金额：阳明第一季/4月/5月/前5月估计：245.17亿元/88.67亿元/103.96亿元
: /437.8亿元；长荣：360.83亿元/111亿/153.38亿元/625.21亿元；万海：147.78亿元
: /61.52亿元/63.03亿元/272.33亿元。
: 3，每股盈余EPS ：阳明第一季/4月/5月/法人预估全年获利：7.36元/2.66元/3.12元
: 13.14元/28.39元；长荣：7.04元/2.10元/ 2.9元/28.92元；万海：6.66元/2.77元/2.84
: 元/ 31.91元。
: 事实上，业界龙头马士基第一季EPS也高达13.9元，德国赫伯8.25元，中国中远海控6元，
: 显然今年高EPS是世界前十大货柜航运股共同的表现，但是我国航运三雄同时期股价涨幅
: ，竟是数倍于它们，很难说服人家说没有炒作？（延伸阅读：为什么长荣、阳明还会涨？
: 世界最大货柜轮商：订单真的很满，接下来也是！）
: 另外马士基亦发布，于今年5月前分二次、斥资66亿美元大买库藏股，在在表示，马士基
: 不管最近业绩表现，及未来前瞻性，皆是空前所未有的乐观；但是马士基过去半年，从
: 2020年11月16日，至上星期四2021年6月10日，股价从11,400涨到最高18,420（编按：丹
: 麦克朗），股价只有涨约62%。若是我国航运三雄现在赚那么多钱，现在也勇敢于实施库
: 藏股，而不是趁炒高股价后急着增资，再用无知投资人“以血喂刀”，那我就相信，现在
: 股价是玩真的！
: 四、景气循环的航运股，并不适合以EPS估计股价
: 国内股市向来以EPS (Earnings Per Share=税后净利/总发行股数)估计股价，而不考虑公
: 司的资产与负债，因为航运是标准景气循环股，而且未纳入占营运成本比例相当高的造船
: 费用，评估投资价值时，即有可能陷入很大盲点。 （延伸阅读：长荣、万海、阳明纳入
: 台湾50成分股！货柜三雄入榜，这篇看懂5家遭删除是谁）
: 阳明从去年九月营运转好，法人即依其每月EPS估计目标价，一路从40、70、100元，一直
: 调高到今年五月，以预估2021年底每股净值43.78元计算，离谱地调高目标价为158元。
: 因而今年5月11日，阳明董事长郑贞茂被问及：“阳明股价破百，算不算太高，有没有泡
: 沫化的问题？”，郑贞茂回答：“航运景气长期不好，导致股价因此被低估，如今算是还
: 个公道，”并举例，“中华电信每年EPS才赚4元，股价破百并没有人质疑不合理”，但是
: 他并没有提及，相对于阳明，中华电信有傲人的资产，而且没有阳明沉重的负债，不免让
: 人质疑，是否董座也在协助作手炒作？
: 事实上，阳明海运已经不只一年巨额亏损，2016年经营亏损超过全部资本额、濒临破产，
: 当时总负债竟然即有1,209亿，行政院抛出600亿纾困方案才免于倒闭，去年受疫情影响，
: 6月10日，阳明再要求政府纾困一次80亿，阳明现在总负债应该1500亿以上。
: 阳明已经连续十年没有配息，长荣过去十年也只有三年配息，若是真的如法人预测，不考
: 虑未来造船成本，阳明今明两年的EPS，都如法人估算是30元，而此后8年景气循环进入衰
: 退，或舱位供过于求，EPS都回归为0，那阳明也只是可以刚好还清债务，未来十年同样发
: 不出股利，那调高目标价为158元，又依据什么？这是媒体炒作从来没有告诉你的真相。
: 所以现在炒手用一季赚几十亿，换算出来的高比例EPS，以十年一次的大荣景乐观估计未
: 来股价，只是欺骗投资人上当！事实上，第一季马士基EPS高达13.9，德国赫伯8.25，都
: 比长荣阳明多很多，但是景气循环性的行业，EPS并不代表将来可以一直持续有此表现，
: 因此它们股价并没有大幅上扬。
: 五、春江水暖鸭先知，航运业老板及经营团队股票已经卖光光
: 从六月7日至11日之间，货柜航运业不论从市场需求、获利到筹码面来看，利多频传，欧
: 、亚、美洲港口堵塞已成日常；加上缺船、缺柜问题持续，推升货柜航运运价。步入第三
: 季传统旺季后，运价可望再攀升，所以台湾50指数调整成分股，一口气同时纳入长荣、万
: 海、阳明，其中长荣更同时跻身0056之列。另一方面，上海航交所公布SCFI货柜运价指数
: 也一直小幅上涨，过去涨少的外国航运股，这星期确实涨的也比国内三雄多，所以蔡明彰
: 这几天在阿娟节目，也一直吹捧中国远洋涨涨涨，但是外资却连连卖卖卖，这星期航运股
: 似乎涨不动了，为什么？
: 春江水暖鸭先知，航运业老板知道航运是景气循环股，又碰上疫情的塞港，塞船，缺人缺
: 柜，此时因缘际会、所有的利多一齐发生。股票已经炒作太高，他们知道这样的机会不多
: ，所以老早把套牢多年公司的增资股，分红股，积压多年的股票已经全部卖光光，样样都
: 证明，台股航运三雄已经利多出尽，部分主力已经赚饱饱，脚底抹油走了。 （延伸阅读
: ：散户小心！股市已经出现这个不祥讯号，狂涨行情走到尽头了？）
: 查证交所资料：“一张股票不卖”的台骅董座颜益财，自己公司台骅只有848张，可能是
: 所有私营上市柜公司，董事长持有自己股票最低的一位，阳明董监事及经营团队协理以上
: ，持有阳明股票不超过1,000张，其中最高208张，一天到晚喊多的董事长郑贞茂，及总经
: 理杜书勤，除代表官股外，自己持股0，万海也是一样，全体董监事只持有3%股份，可能
: 也是上市柜董监事持股最少的公司，除董事长陈伯廷持9,000多张外，全部经营团队持股
: 亦不超过1,000张。
: 六、结论：投资人若以自己主观期待股价上涨，已经输定了?
: 前几天本人曾将前述阳明、长荣、万海与半年前美德医、康纳香、恒大，像孪生兄弟月线
: 高价图型，贴于拥有庞大人数Facebook的股票讨论群组，发表看衰航运股的贴文，结果像
: 捅上蜂窝，马上遭到一群无情的攻击与谩骂，显示现在散户买航运股，已经成为一种信仰
: ，不容任何人讲它不好或是不涨。
: 事实上，现在阳明总股数3,332,104张，其中泛公股 47.68%，1,239,145 张，散户持有
: 35.73%，十多万人持有929,338张，最近阳明单日成交量最高即达48万张，等于散户股数
: 的一半，每天冲冲冲（当冲），试想每天有一半阳明投资人，战战兢兢对自己持股没有信
: 心，把买股票当赌博冲来冲去，输赢都掌握在别人手里，这样的股票还要继续持有吗？
: 作者曾为简任公务员，公民营单位主管，及担任大学兼任副教授。
看到下面的留言
我知道股价暴冲时大家不关心这位教授精辟的分析(能当上教授肯定很会做研究)
今天这种盘 大家应该可以好好看看理性分析了
分享给明天还在犹豫如何操作的各位
也算是另类先知