原文标题：航运再陷噩梦 盐田港卡船未解 澳洲罢工雪上加霜
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发布时间：19:00 2021/06/15
原文内容：
全球货柜航运再受冲击，传出澳洲海事工会（MUA）在雪梨码头发动罢工，
预计影响进出口船只5天时程，且大陆盐田港因疫情造成的壅塞状况并未改善，
影响拉长至16天以上，全球货柜航运进出口时程延误、
运费飙涨的状况恐怕会持续恶化。
英国媒体The Loadstar报导，澳洲海事工会已在雪梨码头发动罢工，
要求资方能提高薪资待遇并提升劳动环境，
若双方沟通不顺利，6月底可能会有另一波罢工行动，
并蔓延至墨尔本等地，目前雪梨罢工已延误船只航程5天时间。
货运商Southern Cross Cargo表示，“运能严重短缺，导致费率居高不下，
今年罢工的状况让许多客户开始囤货，以避免去年MUA罢工造成的影响再度发生。”
去年9月MUA就曾发动发罢工，当时延误船期约11天左右。
此外，大陆盐田港爆发疫情，已让货物延误至少16天以上，
且邻近的南山港、蛇口港也受到牵连，
航运分析机构Vespucci Maritime分析师Lars Jensen就表示，
盐田港壅塞造成的贸易影响，已超过3月长赐轮事件。
物流公司Kuehne+Nagel海运副总Otto Schacht则认为，
未来半年甚至9个月以上，各行各业都会被航运延迟的“余震”波及，
整体产业链紧绷会持续好一阵子。
事实上，根据Freightos波罗的海全球货柜指数（FBX）最新数据显示，
货柜航运费率持续攀高至5926 美元，半年来涨幅超过70%，
另外，从大陆运到美国西岸的货柜价格已跳涨至6153美元，
今年以来涨幅将近80%。
心得/评论：
已经很塞了,
又传出要罢工,
万海哥涨不停 长荣哥快被关 阳明弟虎视眈眈二哥的位置
海运副总Otto Schacht认为会影响半年到九个月,
那不就到明年Q1了,
到底?