原文标题：
法人估万海明年赚赢今年 上修目标价至272元
原文连结：
https://udn.com/news/story/7251/5532725
发布时间：
2021-06-15 09:35
原文内容：
航运股利多不断，继国内投顾看好长荣挑战逾200元高价，投顾最新报告乐观，同为航运
三雄的万海（2615）受惠远洋比重拉升，搭上美国解封利多，获利表现再上层楼。预估万
海今年每股纯益（EPS）提升到33元，2022年进一步成长到37元，目标价自203元拉升到
272元，刷新市场对航运股的最高价预测。
此外，另一家投顾看好远洋线推升长荣第2、3季获利，今年EPS预估提高到33元，目标价
上修到165元。
法人指出，第3季迎接航运业旺季，万海原先以近洋线为主，但去年下半年来，大买二手
船使远洋比重大增，去年第1季，万海远洋线营收比仅10.2%，今年首季提高到29.9%。
长荣（2603）、阳明（2609）远洋线比重更高，贡献营收比有七、八成以上，但获利受制
于长约，万海一大优势在于远洋线没有加入联盟，现货直接反映，因此欧美远洋线大涨，
对万海挹注度最高。
近期营运动能来看，万海4月自结税后EPS 2.75元，5月营收创151亿元新高，法人认为，6
月万海有新船投入，开辟新航线，伴随上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续上涨，营收
成绩可望再攻顶。
观察5月全球货柜船准班率走低，上海航交所公布的正常数值应高于75%，4月已降到23.7%
，5月再降至22.6%，凸显运输需求维持强劲。其中，远洋为主的三大联盟“2M；OCEAN；
THE”准班率，分别下滑到18.5%、17.8%、16.7%，呼应需求旺盛超越港口负荷，缺工、塞
港持续严重，今年航运旺季表现可望更旺，运价继续看涨。
在此同时，万海6月18日起，将增加亚洲到美东航线，配置10艘2,800-4,000 TEU船，营收
贡献预估落在8月，进一步推升下半年动能。
法人最新财测反映万海运力提升及更乐观的涨价效益，今、明年EPS上修到33.2元、37.3
元，每股净值提高到53元、90元，5.1倍股净比换算目标价272元；这也是目前首家预测航
运股2022年比2021年更赚的券商。
心得/评论：看不出来是哪家券商估的 有人看的到宏远万海的报告吗
宏远我大哥有调整阿明的目标价吗