原文标题：没货柜没拖车 亚洲大塞港
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发布时间：2021-06-12 经济日报 记者黄淑惠
原文内容：
全球货柜运送吃紧情况再现，货揽业不讳言表示，中国大陆地区沿海出口货陷入一个“抢
到柜子没拖车；找到拖车、船又塞港进不来，一切尽在不言中的窘境”。随着市场需求紧
俏，全球货柜运价涨不停，在北美线大涨后，最新一周换欧洲线涨，美东续创新高，美西
线小幅回档。
缺船、缺柜及塞港问题蔓延到亚洲出口港口，推升最新一周运价指数再创新高，根据昨
（11）日公布最新一期出炉的SCFI货柜运价指数续创新高，来到3,703.93点，较前一周上
涨90.86点，涨幅3.35%。
货揽业者表示，深圳地区盐田港因为疫情减少服务后，包括蛇口、赤湾口岸和广州地区南
沙口岸全面加强疫情相关检查和预防措施，该地区各港口集装箱物流进到港口的时间愈拉
愈长，港口无法处理货柜已经逼近35万TEU。
远东到美东、远东到欧洲、远东到地中海运价自5月以来周周创新高，根据最新一期出炉
的运价，远东到地中海运价每TEU（20呎柜）首次站上6,000美元大关，每TEU达6,272美元
，较前一周涨幅达5.38%；需求量较大的远东到欧洲线，每TEU达6,355美元，周涨幅达7.95
%。
上周涨幅较大远东到美东每FEU（40呎柜）达到8,554美元，周涨幅0.93%；主要航线中，远
洋线中只有远东到美西线小跌3.48%，每FEU为4,658美元；同时，远东到波斯湾、远东到南
美都是上涨。
随着运价上涨，货柜三雄长荣（2603）、阳明及万海5月营收同创新高，加上各海运6月起
加收旺季附加费（PSS），第3季旺季将来临，加上美国线新年度合约价格大涨翻倍，预估
从6月起营收开始反应，货柜三雄营收可望再创高。
心得/评论：
台湾50=航运三雄+47个拖油瓶
未来长荣地盘价120，日常价是200，再不上车就来不及啦！！！