股价遭低估、券商再看旺！日3大海运股嗨、NYK创高
MoneyDJ新闻 2021-06-07 10:43:29 记者 蔡承启 报导
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期待货柜船事业业绩改善、股价遭低估，美系券商再度看旺、二度调升日本3大海运股(日
本邮船NYK、商船三井MOL、川崎汽船K-Line)目标价，激励日本海运股股价嗨涨，其中日
本邮船冲上2009年来新高纪录。
根据Yahoo Finance的报价显示，截至台北时间7日上午10点21分为止，日本邮船NYK大涨
2.17%至4,950日圆，稍早最高涨至4,980日圆、创2009年2月以来盘中新高纪录；商船三井
MOL大涨2.15%至4,755日圆；川崎汽船K-Line飙涨4.70%至3,230日圆。
日本媒体Morningstar 7日报导，美系券商摩根士丹利MUFG证券6日公布海运股修正报告指
出，因货柜船事业业绩改善预期尚未完全反映在股价上，因此将日本邮船目标价自原先的
6,000日圆调升至8,400日圆、商船三井自7,000日圆上修至9,100日圆，投资评等维持在最
高等级的“Overweight(加码)”；川崎汽船投资评等自原先的“持有(Equal Weight)”上
修至“加码”、目标价从3,400日圆上修至5,600日圆。
摩根士丹利MUFG证券甫于3月10日调高日本三大海运股的目标价，称“日本3大海运商的货
柜船事业合资公司“Ocean Network Express(ONE)”是全球最具成本竞争力的公司，其股
东价值推估高达约3兆日圆。而该3家海运商依持股比重所能分到的ONE股东价值远高于该3
家海运商当前的市值，ONE的成本竞争力优势尚未反映在股价上”。
“ONE”为川崎汽船、商船三井、日本邮船合资设立的货柜船事业公司，目前川崎汽船、
商船三井、日本邮船对ONE的持股比重分别为31%、31%、38%。
日本邮船社长长泽仁志3月下旬接受日媒专访时表示，“2021年度(2021年4月-2022年3月)
海运市况基本上不悲观。2020年度(2020年4月-2021年3月)汽车运送船事业虽陷入苦战，
不过2021年全球新车销售量预估将回复至接近新冠肺炎(COVID-19)疫情爆发前水准，将带
来正面影响”。
关于货柜船前景预估，长泽仁志指出，“因需运送的货物仍滞留，因此货柜船运费料不会
急遽下跌。因港湾混乱、船只滞留在港口，导致货物越积越多。不过即便如此，货柜运费
有可能会在2021年度的某个时间点返回至正常水准”
心得/评论:
日本三大海运股调高目标价喷出 台湾三大海运股主力还在玩洗盘?
下次要洗散户前 先看看外围走势好吗?