原文标题：亚系外资看好长荣5月营收强弹，目标价调高至145元，重申买进
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发布时间：2021-06-04
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证交所将于今(4)日公布新的台湾50成分股，长荣(2603)近期因为股价上升，市值大增，
入选呼声极高，截至昨(3)日为止，长荣市值达6213.65亿元，在台股企业市值中，排名第
12名；赶在证交所公布最新一期台湾50名单前，亚系外资在今日最新出炉的报告中表示，
受到苏伊士运河事件，运价从3月起回升，加上近期深圳盐田港塞港将维持运价上涨趋势
，看好长荣5月营收将强劲反弹，决定调高长荣目标价，由原先的110元调高至145元，重
申“买进”评等；同时调高今年至后年每股盈余(EPS)预估，幅度分别为13.9%、12.4%及
9.1%；三大法人昨日同步买超长荣。而亚系外资也强调，若长荣顺利进入台湾50成分股将
对股价是正面助益。 亚系外资表示，自3月下旬苏伊士运河因搁浅阻塞中断以来，上海集
装箱货运指数(SCFI)上涨了36%；随着中国大陆盐田港与COVID-19相关疫情造成壅塞情况
加剧，运费可能会进一步受到影响而推升。6月2日，马士基表示，预计盐田港的船舶延误
时间将超过12天，而且壅塞已经扩展到邻近港口。因此，马士基和其他几家航运公司宣布
取消盐田和蛇口的船舶停靠。由于有将近40艘船等待靠泊，堆积了20,000个货柜，相较于
每天可处理消化量约为5,000个箱子来说，预计这样的壅塞将冲击整个供应链。事实上，
亚洲到美国货物所需要的周转时间几乎已经翻了一倍。亚系外资预估这些瓶颈将合理推动
运费维持高档直到2022年。此外，明年美国西海岸港口码头将与国际码头及仓储工会的劳
工谈判他们的劳动合约，过去历史经验上，曾导致货物延误，亚系外资预估壅塞情形将持
续存在。
亚系外资表示，长荣5月营收将为获利成长奠定基础，长荣4月营收虽然年增95%，不过月
下滑14%，亚系外资表示，主要是因为2月至3月期间运费下滑的递延效应，当时SCFI指数
从1月中旬的高峰下降11%。随着自3月底以来，运费已上涨，将带动长荣5月营收成长。亚
系外资预估在营收维持高档及运价强劲趋势下，预估获利将增加。
亚系外资调高长荣今年及明年获利预估，幅度10-14%，反映更高的运费和毛利率。亚系外
资预估今年的获利将由原先预估的1,090亿元调高至1,240亿元；亚系外资也调高2021年至
2023年每股盈余预估，幅度分别为13.9%、12.4%及9.1%，分别由20.79元、15.62元及
11.52元调高至23.68元、17.56元及 12.57元；亚系外资预估2021年每股现金股利约为
11.78元(假设配发率为50%)，意味着现金殖利率将高达11%。
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各位水手航酸
汇丰的话还是出货文已反应吗???