原文标题：
全球飞行车于2024年竞争日趋白热化？
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发布时间：
2021年6月1日
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原文内容：
加州的飞行车新创Archer Aviation预计到2024年，飞行出租车在佛罗里达州的迈阿密与
加州的洛杉矶上空飞行。至于欧洲，为了不落后于其他国家的脚步，法国决定采用德国公
司Volocopter的飞行车，也预计在2024年巴黎奥运时，让飞行出租车能够在巴黎上空飞行
！
日本政府为了在2030年正式引进飞行车，将在2021年6月举行民间工作会议与丰田等企业
进行协商，力争在2025年日本国际博览会（大阪世博会）的会场采用飞行车载人。
简单来说，全球离飞行车营运的日期不到几年了。因此欧盟航空安全局正在与美国联邦航
空管理局和其他国际监管机构，正一起采取协调一致的方法，来解决驾驶飞行车的问题。
根据Research And Markets的研究，到2030年，60%的人口将迁移到城市，这可能会给城
市地面交通带来巨大压力。到时候，城市空中短途行动需求将大幅增加。摩根士丹利预测
，到2030年飞行汽车市场规模将达到3200亿美元。
四大飞行汽车独角兽中，Joby Aviation和Archer Aviation来自美国，Volocopter和
Lilium来自德国。Joby Aviation已筹集了压倒性的8.2亿美元，投资者包含：丰田与优步
。 Volocopter已宣布签署D轮融资，投资者包括吉利、戴姆勒、DB Schenker、英特尔创
投等。更重要的是这四家公司都预计于2024年进入营运阶段。
目前，除了几家公司预计2024年开始营运之外，许多公司的目标都放在2025年左右。而且
全球已经有5款飞行车型进入量产阶段。电动化和自动驾驶（高达38%）成为主流。从国家
别来看，全球超过的200多家正在研发飞行车之中，美国企业以接近50%的比例成为最热衷
开发飞行车的国家，其次是中国企业。
在中国企业方面，小鹏汽车将在2021年打造飞行车。吉利完成了对美国飞行车新创公司
Terrafugia的收购，并投资了德国电动飞行车公司Volocopter，也展示部署UAM的雄心。
此外，吉利旗下Transition（TF-1）也获得美国FAA颁发的全球首张特殊适航证。
其实，这几年汽车技术和航空技术正在相互融合之中，主要受益于电动车的快速发展，使
得电动飞行车在续航方面有了很大进步。一般eVTOL的续航里程都可达50公里，可以完成
城市短距离行动的需求。总之，愈来愈多飞行车即将上市，2021年飞行车将成为最热门的
话题之一。
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飞行车离正式上路不远，全球许多国家都在订定相关法规，期望飞行车能在未来5年的大
型会展上登场。