原文标题：疫情影响 传陆第三大港口深圳盐田港暂停收出口货柜
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发布时间：2021/5/31
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原文内容：传出中国第三大港口深圳盐田港暂停收出口的货柜。这波疫情不断改变全球货
柜轮生态，盐田港传出有工作人员染疫，港口作业速度全面减缓，原本有20个作业码头运
能减少近1半，因船期延误、港区堆场货柜已经达饱和状态，严重影响码头操作效率，暂
停收出口的货柜。相关的业者已经开始跟客户协调，多花一点时间、成本把柜子拉到上海
其他港口作业。
国内的货揽界都紧盯这个事，密切观察这个事件的变化，还没有进去深圳的盐田港的货，
都持续连络请客户转到其他的港口，虽然作业成本又再度攀升，但以现在的情况，如果要
等到盐田港作业情况改善，最少要半个月以上，恐怕会担误货件到货运运送到北美、欧洲
的交期，也担心这样的情况，会增加上海港口的作业速度。
据了解，深圳的盐田港有20个作业码头，因为传出有工作人员在外来船舶作业时染疫，所
以西港区封闭的3个码头，可作业的码头降为17个；然而，盐田码头一线作业工作人员需
接受长时间隔离，有一部分则需要连续多次多日核酸检测，拿到阴性后，才能再度回到头
码头作业区作业，所以人力仅维持仅能提供11个码头作业。
海运业者表示，原本长荣（2603）货轮意外搁浅，船舶作业期拉长，已经造成亚洲出口货
物送达时间大幅延宕，亚洲的港口等船出货时间都拉长，不只是欧美港口很拥塞，因为整
个供应链不顺畅，中国各地区的港口也很拥塞，让全球货柜轮的周转率大降。
现在盐田港传出有确诊案例，曾参与同一货柜轮作业的工作人员采取严格管控后，整个供
变化就是一环接着一环，拖车也因为港口装卸速度减缓，等待的作业时间变长，再加上盐
田港情况，拖车作业变的更久，业界安排拖车服务困难度拉高，最后都是要加价才能解决
问题。
心得/评论： 海运的戏还要演到哪里？长荣阳明货柜无法靠港，营收还会持续大增？交
期完全委拖长了，这样的状况海运难道还会持续涨到天花板吗？我们拭目以待！
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