※ 引述《icedog122 (冰狗)》之铭言：
: 1.原文连结：https://reurl.cc/5qqNrV TVBS
: 2.原文内容：陆产特斯拉又暴冲！ 驾驶险死控：煞车无效
: 大陆特斯拉Model3又发生暴冲意外！浙江温州一名陈姓驾驶，开车回家时车辆突然失控往
: 前加速，连踩煞车也没发挥作用，大陆特斯拉表示目前正在进行事故调查，同时陆媒也列
: 出，连同这起，今年至少已经发生五起暴冲意外。
后续调查结果出来了。
原文连结：https://finance.sina.com.cn/tech/2021-05-24/doc-ikmyaawc7119751.shtml
原文内容：
近日，温州市汽车工程学会就去年8月温州特斯拉事故发布最新调查结果。多组数据表明，
事故发生前，驾驶员持续踩下油门踏板，并未踩下制动踏板。去年8月，浙江温州某小区
发生了一起涉及特斯拉Model 3车型的严重交通事故，车辆以高速撞开了小区闸口后进入
停车场，事故造成停车场内多车损毁，驾驶员受伤后经过7小时抢救，输血近5000毫升才
抢救成功。
驾驶员表示，当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，车辆突然失控自动加速，自己进行
了紧急制动但没有作用。他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”了，不会犯“刹车、
油门踩错”的这种错误。
随后，警方委托当地的温州市汽车工程学会，对这台涉事的特斯拉Model 3进行检测。
和讯汽车从温州市汽车工程学会了解到，该学会拥有两家下属司法鉴定机构，均为拥有机
动车司法鉴定资质的专业鉴定机构。
据悉，检测机构通过特斯拉一方，调取了美国的特斯拉总部后台相关数据，与来自当事车
辆上的EDR数据对比，一致得出了“在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加
速踏板”的结论。
车辆EDR，全称Event Data Recorder，也被俗称为“黑匣子”或“碰撞记录器”。它类似
于飞机、火车的数据记录器，指汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、
碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS状态、安全带状态等），以及车辆单
元中不同控制模块的数据。
针对有人质疑EDR数据能否改动的问题，有专业人士表示，后台的数据从原理上是可以改
动的，但EDR数据不能改动。
心得：结果又是个大街骂人，小巷道歉的老剧本?
再这样下去要特斯拉空方怎样活阿