原文标题：
运费天价没顶 货柜美加线又涨1,200美元
原文连结：
https://ctee.com.tw/news/industry/463298.html
发布时间：
工商时报 张佩芬 2021.05.21
原文内容：
货柜船运市场因为全球主要港口壅塞问题无解，已经是天价的运费没有最高、只有更高。
目前亚洲-欧洲航线运价约为去年同8倍，6月1日全球第二大的地中海航运已通知客户每大
箱（40呎柜）要加高1000美元；美西线目前运价约为去年同期4倍，全球第五大的赫伯罗
德航运美加线每大箱要加1,200美元，美国零售商对圣诞节货品运送相当忧心。
本周船公司没有通知下周运价要调涨，但是揽货公司指出，现在就已经是超高的价格了。
包括台骅、中菲行与捷迅都很确定船公司6月涨价是跑不掉的，只是多数都还没宣布到底
要涨多少。
根据美国人口普查局上周五公布的3月数据显示，所有细分行业市场的库存与销售比已降
至1992年该数据首次公布以来的最低水平。密歇根州立大学的研究报告显示，如果零售商
希望在今年底前将库存与销售比恢复到2019年的水平，约需增加306.2亿美元的采购量。
由于零售商担忧圣诞节货品能否及时运抵，估计今年都会提早采购委运，预料将让第三季
末之前的货量暴增，运价也随之暴涨。在目前船只已经爆满的情况下，要从哪里挤出舱位
来无法想像，实际上因为塞港问题，欧美航线都有减班住况。
本周北亚运往欧洲每大箱运价已达到1.2万美元，去年同期根据上海航运交易所数据，运
价在1,500美元上下，至今运价已涨了约8倍，美西线去年此时每大箱运价约1,678美元，
目前含买舱费在7,000美元以上，是4倍价，美东线去年此时每大箱2,545美元，现在含买
舱费要1万美元以上，也是4倍价。
而美国因为疫苗施打，预计7月4日美国国庆时全面解封，欧洲各国也已开始陆续解封，市
场报复性需求必将显现，根据穆迪的数据，在疫情期间，美国大部分家庭都攒了很多钱，
相当于GDP的12％，估计美国进口需求在下半年呈现爆炸增长，运力供需将更加不平衡。
目前唯一能寄望的是几家大船公司今年陆续都有新船在交船，原本新船是要用来汰换旧船
的，现在市场运价太高，各公司都会延长旧船使用期，赚饱疫情财，也可让市场供需获得
较大改善，因此早在数月前，揽货业就笑说，船公司这一波赚的至少够撑十年，就像2008
年之前散装船公司大赚的钱，让多家公司至今都还有不少保留盈余可发放股利。
心得/评论： ※必需填写满20字
世界航运二哥 (瑞士地中海航运)
运力：3,664,698 TEU
世界航运五哥(德国赫伯罗特)
运力：1,724,838 TEU
世界航运第七：(台湾长荣海运)
运力：1,274,711 TEU
世界航运第九：(台湾阳明海运)
运力：620,798 TEU
到底已反应还是??
明天电梯向???