※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之铭言：
: 原文标题：
: Gogoro宣布PBGN电池交换系统西进中国
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：
: https://bit.ly/33TFYPd
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：
: 2021年5月19日
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: 2021 年 5 月 18 日，Gogoro宣布电池交换系统西进中国大陆市场，将与中国大长江及雅
: 迪合作导入 Gogoro® 电池交换网络，到中国二轮车市场，新伙伴将各自开发 PBGN 可交
: 换电池电动二轮车辆。
: 中国大长江集团（中国最大的燃油摩托车制造商）与雅迪科技集团（全球最大的二轮电动
: 车制造商），计画在各自品牌下采用基于 Gogoro 电池交换技术的电动二轮车辆，也将合
: 作布建Gogoro 电池交换能源网络，建立智慧基础设施以促进都会发展。
: 大长江和雅迪已成立了一家合资营运公司，该公司负责在中国大陆部署电池交换基础建设
: ，并于未来管理这个网络。这套电池交换网络预计在今年从某个城市启动，2022 年将会
: 有更多城市加入营运。
: 目前，Gogoro分别在印度与 Hero MotoCorp，以及宣布在中国与大长江和雅迪的合作，通
: 过Gogoro智慧电池交换系统，成为 Powered By Gogoro Network® (PBGN) 方案的合作伙
: 伴，共同拓展二轮车辆全球市场。该方案提供伙伴们运用 Gogoro 智慧动力总成、控制器
: 、元件或是智慧系统的权利，整合车厂各自的技术，发展智慧电动车辆。
: 大长江每年销售超过 200 万辆燃油机车，是全中国最大的摩托车制造商；雅迪2020 年便
: 卖出了超过 1,000 万辆的电动二轮车辆，是电动二轮车辆的全球领导者。
: 因应全球气候变迁的议题，中国大陆已经为电动二轮车制定了新的法规，到 2025 年，预
: 计将淘汰 2.7 亿辆不符合“品质和安全”新规范的车辆。一些地方政府也正在制定新的
: 车用电能补贴规定。
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 在与印度电动机车厂商结盟后，Gogoro宣布与中国二轮厂商合作，扩展其电池交换系统版
: 图。
我不是这个行业的啦
但是观察电动车发展也有一段时间
狗肉出没几年的时候对岸就把狗肉的外型从头
抄到尾了，有兴趣可以去看看小牛、太阳E客
但是就体验上来说跟狗狗肉比那绝对是“垃圾”
https://reurl.cc/o9OZjj
交换电池技术
中国也有
但也是光看你就不会想用的东西
https://i.imgur.com/pEV2wxV.jpg
有点像是置物柜扫码的感觉
基本上中国的电摩跟台湾的不是一个概念
比较接近外劳的那种
从软件到硬件gogoro的技术应该大赢没问题
所以其实对岸的舆论是很羡慕gogoro的
以前不去我猜测是中国相关法规对电动车的限制
现在会去应该也是受到RCEP的影响
中国降低了出口电动车到东南亚的关税
以市场换技术，中国一贯政策，百玩不厌