韭菜心得
之前靠航运股赚了不少，至今因为不信邪，快把赚的赔光了
虽然心情非常沉重，但惋惜的成分远大于后悔
先说结论，航运在1~3周的时间内应该还是会持续往下+震荡的局面
下周一二可能会看到不时稍微拉抬，但终究会慢慢下去
然后在五月底六月初开始回神，六月上旬到月中开始爆冲往上
理由
航运的基本面很好，你知道、我知道、主力知道、外资知道、宏远我大哥也知道
但不认同远宏跟航海王的一点就是，就算今年EPS再高，明年可能会配息，那终究是明年
要是拖到明年，虽然可能会配高额的股息，相对明年的运价很难保持今年的水准
所以最终的目标价必须下修，韭菜乱猜最高顶多到120~130左右
然而这周就已经双双冲百，一方面营收比预期的更高
比如阳明的四月营收居然是增加的
https://pchome.megatime.com.tw/stock/sto3/ock2/sid2609.html
然后长荣这废...四月如预期的是减少的
https://pchome.megatime.com.tw/stock/sto3/ock2/sid2603.html
四月都这样了，五月跟整个第二季的EPS会更强
另一方面就是人人买海运、一狗票散户靠融资大量冲进来
因此海运股需要一个回档整理的契机
一方面获利了结，二方面拉低成本重新再出发才有更多肉
而这契机就是疫情爆发
在台湾，疫情爆发后的恐慌崩跌就跟股票的基本面没什么关系了
又特别是航运股，这几乎是最跟疫情没有关系的产业类别这样暴跌
在散户本来就恐慌乱抛的情况，随便来个风吹草动，就是连锁般一路向下
其结果就是主力获利了结的同时，一边看着各种融资韭菜被收割
另一边默默的用低价收回来
这就是为什么未来1~3周会是跌跟震荡的局面
按照目前的疫情，确诊数量跟范围只会一次又一次的刷新纪录
全台各地进入第三级甚至第四级的压力也会越来越重
在这种情况韭菜的恐慌根本无法缓解，主力也没必要在这时候硬抬
之后开始快速回升的理由如下
1. 经过这段时间洗刷，航运的筹码会变的干净很多
2. 韭菜对于每日大量确诊的恐惧已经钝化，不再恐慌抛售
3. 很多惨业会因为疫情受到重大打击，但与航运无关，且航运已是过跌情况
4. 五月营收会是新的一波利多拉抬，荣哥虽然很废但七月有新船进港
结论，短期航运应该还是会走跌震荡
非融资被套死的不用担心，抱几个月，今年内总是能回来
但如果先卖再低价接回来的话，可以获得更大的利润