原文标题：马士基预测运价正常化 法人四点评、续挺航运股
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发布时间：2021-05-12 09:30
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原文内容：全球第一大货柜轮业者马士基11日预测，海运费率将逐渐下降，于2022年恢复
正常，但仍高于疫情前水准，对此宏远投顾分析指出，马士基最新说法为典型的“口嫌体
正直”，建议追随马士基大买库藏股的脚步，逢低布局长荣（2603）、阳明（2609）、万
海（2615）等台湾概念股。
媒体报导，马士基预测海运费率将逐渐下降，2022年恢复常态，并宣示提振货柜运输服务
的可靠度。不久前执行长施索仁曾在法说会表示，马士基会致力“确保运费能从目前的高
档软着陆”。至于该公司的船期准点率在疫情前接近80%，今年来下滑到40%，预期年底服
务有所改善。
法人以四点评论马士基的营运展望，首先是新船订单方面，2022年运力仍可能不足而推高
运价。市场预估，2022年的新船下水量低于2021年，2021年又低于2020年。若非2022年经
济出现衰退，合理推论该年运价应高于今年。
目前各大供应链正抢签美国线高价长约，法人表示，若按马士基预测，2022年运价明显下
滑，一口气签两年的客户岂不是傻瓜？通常花大钱的长约客户，熟稔市场供需，尤其5月
美国线长约大涨，2022年运价有偏高的机率高于今年。
其次，马士基屡屡大幅调升财测，显示公司说法一向倾于保守。自2020下半年到今年上半
年，马士基已数度大幅上调财测，但说法都不是很积极，财测调整更具体反映公司看法。
第三，法人认为，马士基宣布斥资66亿美元大买库藏股，是对长期景气的一大肯定。观察
2020年11月马士基上市以来，首度宣布买进库藏股，买回金额16亿美元，今年5月也曾宣
布50亿美元的库藏股计画。
马士基频频买入自家股，背后意义可能有二：一是股价仍低估，买库藏股有利大股东，二
是长期景气看好，若2022年景气不佳，理应保留现金为日后应变之用，不必花大钱买股票
。
第四，媒体报导，马士基认为，2021年底准班率才有机会恢复，法人视为2021年运价将强
势一整年的讯号。因为这代表，2021年底马士基仍看不到准班明显提升的可能性，等于塞
港严重、供给吃紧，为运价持续上涨做背书。
心得/评论：
小弟家住高雄
有时候会去港口看看海
看看船
前几天经过高雄港 发现 没什么货轮
所以你还是下去吧....乖乖送货
https://i.imgur.com/E46GsHU.jpg